客运企业法律法规检查记录

1.车辆检测法律法规的内容

第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

第十七条 已注册登记的机动车进行安全技术检验时，机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符，或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的，不予通过检验。

望采纳！

2.如何对运输企业进行例行检查

对道路运输企业来说，在不同的时间，不同层次上进行不同内容的安全工作检查，就是覆盖企业安全生产的各个方面，通过不同角度，多层次的安全工作检查，来排查隐患及不安全因素，预防事故的发生。实际安全管理工作中安全检查的范围和内容大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全活动与宣传教育培训开展情况；安全工作检查落实情况；“四不放过”执行情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况；GPS监控管理情况等。对汽车站的检查项目一般包括：“三不进站，五不出站”执行情况；安全管理制度与落实情况；车辆例行检查制度执行情况；安全生产设施设备情况；安全业务操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况；应急预案管理情况等。对维修厂（车间）的检查项目一般包括：用电及消防安全落实情况；安全生产操作规程执行情况；安全生产防护设施设备情况；特种设备及作业人员管理落实情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。

要突出安全检查的重点：

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全管理制度与落实情况两个基本点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、上级部门对安全生产工作的重要指示、部署、要求的贯彻落实和执行情况；开展安全活动和全员的安全教育培训情况；GPS监控管理情况；定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况； 车辆及各类设备设施的检查、管理情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；对各项规章制度的制定、修改、执行情况等等。

3.客运公司管理制度

第一章 总 则第一条 为深刻吸取“3·28”、“8·09”特大交通事故教训，树立“以人为本”和“预防为主，安全第一”的思想，进一步加强道路交通安全管理，提高道路交通参与者的交通安全意识，增强预防道路交通事故的能力，营造安全、畅通的道路交通环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定和县委第六次常委扩大会议的要求，特制定*县客运安全管理办法。

第二条 本县行政区域内从事道路旅客运输的企业及拥有核载人数10座（含10座）以上自用车的单位纳入客运企业进行管理，客运企业及其从业人员除遵守国家道路交通管理相关法律、法规、规章外，还必须遵守本办法。第二章 客运车辆、驾驶员、企业准入制度第三条 对申请从事客运的车辆须符合下列准入条件：（一）与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）从事公路客运的主体必须是客运企业及运输企业；（三）在本县区域内禁止新审批20座及其以上的客运车辆（除葫芦口金沙江大桥到小江口线路外）；（四）客运企业及运输企业按下列程序购车：1、向交通运政部门申请营运线路；2、向交通运政部门申请购车计划，交通运政部门根据营运线路批准购车车型；（五）客运企业及运输企业购车后，须按下列程序完善手续方可从事营运：1、车辆须办理不低于20万元的第三者责任保险，交通事故强制责任保险，每个座位不低于20万元的司乘人员意外伤害保险；2、在县安监部门领取行政事业收费单后，到县财政局交纳每个座位1000元至3000元的安全风险抵押金（10座以下的微型客车每个座位1000元，10至19座的客车每个座位2000元，20座以上的客车每个座位3000元）和安监部门对运输企业的安全评估意见书；3、到交通部门办理道路运输许可证；4、到县交通安全委员会办公室办理道路客运安全营运许可证；（六）公安车辆管理部门逐一审核本条的准入条件及其他规定的法定手续合格后，方可办理注册登记。

第四条 对申请从事客运的驾驶员应符合下列准入条件：（一）取得相应准驾车型的机动车驾驶证；（二）持C1、B2初次申领的驾驶员必须有24个月驾龄；（三）年龄在50周岁以内；（四）驾驶员申请从事道路客运活动，必须有连续5年以上驾龄，3年以上连续安全驾驶的经历，且未发生重大以上道路交通事故，并负有主要责任以上，违法记分在一个记分周期内未满12分；（五）经相应的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。经公安交通管理部门理论、道路考试合格。

道路考试大型客车由市级考核，中型客车以下由县级考核；（六）持外省、外地驾驶证的驾驶员，需到*县从事客运驾驶的，除符合本条（一）至（五）款规定外，还需出具原籍车管部门的证明材料或由交警大队通过公安网查询证明其准驾、驾驶经历、驾驶证的真伪、违法肇事情况；（七） 凡从事客运的驾驶员必须经县级以上人民医院体检合格和公安机关尿检合格；（八）客运驾驶员1年内被暂扣驾驶证累计达3个月或违法记分达12分的，以及1年内有3次以上违法记录的，终身取消客运驾驶资格；（九）经考察有较强的安全责任心，技术素质较高，思想品质较好，具备初中以上文化水平；（十）发生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受伤，或直接经济损失上万元的客运车辆驾驶员，在我县境内将终身取消客运驾驶资格。第五条 对申请从事客运经营的企业，应当符合除《中华人民共和国道路运输条例》所规定的条件外，还应具备下列准入条件：（一）具有符合上述第三条和第四条准入条件的车辆和驾驶员；（二）具有健全的安全生产管理制度；（三）从事班线客运经营的，还应当有明确的经营线路和站点管理方案；（四）有统一规范车辆停放站点方案和经运政管理部门审查合格的站点及具备相应资质的维修厂点；（五）具备一定数量的取得相应资质的安技人员和维修、例检人员。

第六条 客运企业及其驾驶员的准入须按以下程序进行审批：（一）向运政管理部门提出申请：1、县行政区域内客运线路经营向县运管所提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件；2、从事省内跨县经营的向其共同的上一级运政管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件；3、从事跨省客运经营的向所在地省级道路运输管理机构提出申请，并提供本办法第四、五条所规定的准入条件所要求的相关材料原件及复印件。（二）经运政部门初审后，再报经县人民政府分管交通的副县长召集安监、交警、交通、工商及运政部门联合审批；经审批同意后，运政、工商、税务等部门按照行业管理规定完善各自的许可、注册、登记手续，方能开展营运。

第七条 经批准从事道路客运的企业及驾驶员必须自觉接受公安交警、安监、交通、运政等有关部门的安全监督，完善内部安全管理机制和管理规章。第八条 经批准从事道路客运的企业，采取融资方式同社会团体、个人购车合股或共同经营的，应签订合股或共同经营合同，明确双方的。

4.公交客运三星级企业的法规标准规章制度台账和档案怎么做

一、档案管理指档案的收集、整理、保管、鉴定、统计和提供利用的活动。

包括：档案收集、档案整理、档案价值鉴定、档案保管、档案编目和档案检索、档案统计、档案编辑和研究（见档案文献编纂）、档案提供利用。 二 、文件点收 文件结案移送归档时，依如下原则点收： 检查文件的本文及附件是否完整，如有短少，应即追查归入。

文件的处理手续是否完备，如有遗漏，应即退回经办部门补办。与本案无关的文件或不应随案归档的文件，应即退回经办部门。

三 文件整理 1、中文直写文件以右方装订为原则，中文横写或外文文件则以左方装订为原则。 2、右方装订文件及其附件均应对准右上角，左方装订则对准左上角理齐钉牢。

3、文件如有皱折、破损、参差不齐等情形，应先整补，裁切折叠，使其整齐划一。4、宜三孔线装（易拆开复印） 四、档案分类 1、档案分类应视案件内容、部门组织、业务项目等因素，按部门、大类、小类三级分类。

先以部门别区分，部门别之后依案件性质分为若干大类，再在同类中依序分为若干小类。 2、档案分类应力求切合实用。

倘因案件较多，前款三级不敷应用时得于第三级之后另增第四级“细类”。如案件不多，亦可仅使用“部门”及“大类”或“小类”二级。

3、同一“小类”（或细类）之案件以装订于一档夹为原则，如案件较多，一个档夹不敷使用时，得分为两个以上的档夹装订，并于小类（或细类）之后增设“卷次”编号，以便查考。 4、每一档夹封面内页应设“目次表”，案件归档时依序编号、登录，并以每一案一个“目次”编号为原则。

5、档号之表示方式如下 A1A2——B1B2C1C2D1——E1E2,A1A2为经办部门代号，B1B2 为大类号，C1C2为小类号。D1为档卷卷次，E1E2为档案目次。

6、有的也可按照时间，如外来文件、公司内部文件，财务资料等，以及工商变更信息，章程变更信息等 五、档案名称及编号 1、档案各级分类应赋予一名称，其名称应简明扼要，以能充分表示档案内容 性质为原则，且有一定范畴，不宜笼统含混。 2、各级分类、卷次及目次的编号，均以十进阿拉伯数字表示；其位数使用视案件多寡及增长情形而斟酌决定。

3、档案分类各级名称经确定后，应编制“档案分类编号表”，即将所有分类各级名 称及其代表数字编号，用一定顺序依次排列，以便查阅。 4、档案分类各级编号内应预留若干空档，以备将来组织扩大或业务增繁时，随时增补之用。

5、档案分类各级名称及其代表数字一经确定，不宜任意修改，如确有修改必要，应事先审慎研议，并拟具新旧档案分类编号对照表，以免混淆。 六 档号编定 1、案件如系新案，应就“档案分类编号表”，查明该案件所属类别及其卷次、目次 顺序编列档号。

2、案件如可归属前案，应查明前案之档号予以同号编列。 3、档号以一案一号为原则，遇有一案件叙述数事或一案归入多类者，应先确定其主 要类别，编列档号。

4、档号应自左而右编列，右方装订的案件，应将档号填写于案件首页的左上角；左方装订则填写于右上角。 七 归档与档案清理 1、归档文件，应依目次号顺序以活页方式装订于相关类别的档夹内，并视实际需要 使用“见出纸”注明目次号码，以便翻阅。

2、档夹的背脊应标明档夹内所含案件的分类编号及名称，以便查档。 八 保存期限 文件保存期限除政府有关法令或本企业其他规章特定者外，依下列规定办理： 1.永久保存：（1）公司章程；（2）股东名簿；（3）组织规程及办事细则；（4）董事会及股东会纪录；（5）财务报表；（6）政府机关核准文件；（7）不动产所有权状及其他债权凭证；（8）工程设计图；（9）其他经核定须永久保存的文书。

2、10年保存：（1）预算、决算书类；（2）会计凭证；（3）事业计划资料；（4）其他经核定须保存10年的文书。 3、5年保存：（1）期满或解除之合约；（2）其他经核定保存5年的文书。

4、1年保存：结案后无长期保存必要者。 5、规章由规章管理部门永久保存，使用部门视其有效期间予以保存。

九 档卷清理1.管档人员应随时拂拭档案架，维护档案清洁，以防虫蛀腐朽。每年年度更换时， 依规定清理一次，已届保存期限者，得予销毁，销毁前应造册呈总经理核准，必 要时向主管官署报备，并于目录表之附注栏内注明销毁日期。

2.保管期限届满的文件中，部分经核定仍有保存参考价值者，管档人员应将“ 收（发）文登记单”第五联附注在其保留文件上，并在第五联上注明部分销毁之日期。十、电子文档企业管理最好把所有资料予以扫描，做成电子文档。

档案目录与纸质一致，查找方便。且可以无纸化办公，联合OA软件快速方便。

5.客运企业安全管理制度

第一章 总 则第一条 为了切实加强安全生产监督管理，保障客运行车安全和人民群众生命财产安全，防止和减少安全事故，根据国家和省、市、县有关规定，结合企业实际，制定本制度。

第二条 公司要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻执行安全生产法律、法规，建立健全安全生产责任及责任追究制度，完善安全生产条件，确保安全生产。第三条 本制度适用于客运公司、汽车运输公司和出租汽车公司。

公司将本制度落实到所有从业人员和车辆。第二章 安全生产责任第四条 安全生产实行总公司依法监督、分公司全面负责、职工全员参与的工作格局。

公司设立安全生产领导小组和专（兼）职安全员，公司经理是安全生产第一责任人，与安全员一起对所辖部门安全生产负总责。第五条 公司配备必要的消防设施，建立健全各项安全生产和劳动保护制度，积极支持、检查、督促本部门或个人认真履行安全生产职责，组织安全生产活动，杜绝事故隐患。

第六条 公司要切实加强对安全生产法律、法规和安全生产标准、规范、规程及劳动防护等相关知识的宣传教育，增强职工安全生产意识，努力改善安全生产条件，依法维护职工安全生产合法权益，全面完成上级下达的安全生产指标。第七条 安全管理人员应经过培训、考核，持证上岗，具备与本单位从事的运输活动相应的安全生产知识和管理能力。

安全管理人员和驾驶员每年参加安全培训教育时间不得少于16小时。第八条 各分公司制定安全生产应急、抢险救援预案，建立安全生产台帐，负责组织对各类事故的调查、分析、处理及报告，落实事故隐患整改措施，及时纠正安全生产工作中的失职和违章行为。

第九条 公司员工在生产、作业过程中，必须严格技术操作规程，实施必要的劳动保护措施，严禁违章操作和冒险作业。第十条 公司挂靠车辆及承包经营者应严格遵守各项安全管理规章，配合企业做好安全管理工作和车辆维修作业。

发生安全事故者，车主及驾驶员承担直接责任，公司承担管理责任。第三章 驾驶员、乘务员管理第十一条 驾驶员必须具有与驾驶车辆相应的《机动车驾驶证》和《营运性道路运输驾驶员从业资格证》，同时要求具备良好的职业道德。

应聘大型客车驾驶员还必须具备安全行车3年以上客车驾驶经历。第十二条 公司车辆驾驶员由公司考核录用；公司班车客运建立行车日志制度，记录的主要内容包括始发站、中途停靠站、终点站、停车时间以及行车中发生的车辆技术故障、隐患、事故、道路状况等。

司机和乘务员有科学的作息要求。第十三条 公司建立驾驶员出车前问询、告知制度，严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶或带病上岗。

第十四条 公司对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

第十五条 乘务员应具有安全乘车及识别易燃易爆危险品的基本业务知识和良好的职业道德，懂得基本的医疗抢救和事故逃生常识。第四章 客运车辆管理第十六条 客运车辆必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-97）等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。

第十七条 公司坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。第十八条 公司建立车辆各级维护制度并组织实施。

日常维护在每日发车前、行车中和收车后进行，由驾驶员负责实施。公司车辆按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）要求进行一级、二级维护。

各级维护必须由具备资质条件的汽车维修厂负责实施，并按规定的维护项目进行维护，不得拖期和漏项。第五章 车辆运行管理第十九条 客运班车应严格按核定的线路、站点运行，不得擅自变更。

发车前的报班安全例检按有关规定执行。每日收车按指定站点停放。

第二十条 公司逐车建立车辆技术档案和事故处理记录，并与挂靠车主或承包经营者签订安全运输合同。第二十一条 严禁非法改装、拼装车辆。

第六章 安全风险防范和事故处理第二十二条 车主应足额办理车辆安全保险。一旦发生行车事故，驾驶员、乘务员应以最快方式将发生事故的车号、班次、时间、地点、受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安交警、投保公司和企业报告，并积极采取措施排除险情，尽力抢救受伤人员，认真保护事故现场，防止事故蔓延扩大。

同时，公司相关人员应迅速赶赴现场，协助处理善后事宜。第二十三条 重大、特大事故处理完结后，公司应在事故调解赔偿完毕或法院判决书生效之日起十日内写出事故处理总结报告和整改措施，报当地交管部门。

第二十四条 公司要如实做好事故统计及事故报告，并加强对重点部位、重点人员、重点线路进行重点检查，及时纠正不安全因素，限期整改事故隐患。第七章 基础资料管理第二十五条 公司要建立健全安全管理的各类基础档案，诸如：安全会议记录、安全培训教育记录、安全监督检查记录、驾乘人员档案、事故登。

6.安全驾驶法律法规的学习记录

时间：2015.1.30

地点：公司会议室

主持人：阳庆康

主题：驾驶员交通行为的规范

参加培训人员（签字）：

一、减少交通事故，做到文明驾驶，规范自身的交通行业，做到以下几点：

1. 学习交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。文明驾驶，礼貌行车。

2. 坚持车辆“三检制度”，安全设备保持安全有效，不驾驶机件失灵、违章装载的车辆，车容要保持整洁。

3. 驾驶车辆须随身携带驾驶证、行驶证；不准驾驶与准驾车型不相符的车辆，严禁车交给非司机驾驶。不驾驶超员、超载的车辆。

4. 驾驶车辆时要精神集中，不准在驾驶车辆时闲谈、吸烟、饮食，严禁疲劳驾驶、酒后开车。

5. 礼让三先，不超速行驶，不强行超车，不乱掉头，不闯单、禁行线，不闯红（黄）灯，不抢道，不插队，不乱鸣喇叭，不开赌气车、英雄车。

6. 驾车行经人行横道、电、汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。

7. 要注意礼让执行任务的消防车、救护车和礼宾警卫车队，不准乱插礼宾警卫车队。

8. 停放车辆时，应在停车场或指定地点的停车位内依次有序停放，严禁乱停乱放。停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门。短时间临时停放，驾驶员不得离开车辆。

二、驾驶机动车中以下行为不得有：

1. 在车门、车厢没有关好时行车；

2. 在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；

3. 下陡坡时熄火或者空挡滑行；

4. 向道路上抛撒物品；

7.怎样写道路货物运输企业驾驶员安全学习记录

智百盛驾驶员安全教育系统要教育些什么呢？智百盛软件认为，应包括国家相关法律法规和公司规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能以及驾驶员驾驶技术教育。

以下是某运输公司安全培训制度规定：

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、运营组要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

三、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

四、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。

六、对各类培训教育要做好记录，以便备查。

8.客运公司的管理制度

公司的管理制度必须“量身打造”，如果只是“天下文章一片抄”的套用，那也是形同虚设仅供看看而已！

1.最好的管理制度就是：全体员工参与制作而成的“大家共同制度”。

2.制作员工管理意见调查表：

把所有管理条例排序列出、在各条例后预留（ ）让员工填写1.2.3.次序、最后可以增列3-5条员工建议补充栏目、本表采用具实名填写。

3.把完成的调查表用统计法归类分析，你就可以找到公司需要和员工心想的“管理制度1.2.3。.排序了！

4.调查表的内容设计必须考虑：职务分类、工作执掌、作息规章、团队精神、服务意识、企业文化等。