停泊船只的法律法规

1.涉及船舶的法律法规和规则有多少具体名称

你这个问题······太多了，而且太杂！

海事的东西不像中国刑法民法那么规范和统筹！

而且海事法和别的法不一样，属于国际范畴的，所以除了海事法以外

还包括了好多公约和条款和规则

而且我不知道你说的是指国内还是国际

要说国际的话，恐怕全世界也没有一个人能完全的总结出来

因为每个国家的具体规定也不一样

举个最简单的例子，船舶油污这块，就包括了海事法CMC，海事国际油污损害民事责任公约CLC-92,FUND CONVENTION，燃油公约BUNKER CONVENTION,STOPIA,TOPIA,HNS CONVENTION,MEPL-98,RCPVSP-83等等的公约

这里有涉及了责任限制，所以又有了海事赔偿责任限制等等的内容

而这里我们国家只有CMC,CLC-92和燃油公约等加入

而像设立基金这类的公约规则我国却没有加入

至于说我们国家船舶法律法规这块做的还不够完善，和国际接轨也不是很好，很多公约也没有加入，所以大多数海事律师所引用的法律很少只用CMC即chinese maritime law

打字好辛苦，希望能采纳！

2.涉及船舶的法律法规和规则有多少具体名称

你这个问题······太多了，而且太杂！海事的东西不像中国刑法民法那么规范和统筹！而且海事法和别的法不一样，属于国际范畴的，所以除了海事法以外还包括了好多公约和条款和规则而且我不知道你说的是指国内还是国际要说国际的话，恐怕全世界也没有一个人能完全的总结出来因为每个国家的具体规定也不一样举个最简单的例子，船舶油污这块，就包括了海事法CMC，海事国际油污损害民事责任公约CLC-92,FUND CONVENTION，燃油公约BUNKER CONVENTION,STOPIA,TOPIA,HNS CONVENTION,MEPL-98,RCPVSP-83等等的公约这里有涉及了责任限制，所以又有了海事赔偿责任限制等等的内容而这里我们国家只有CMC,CLC-92和燃油公约等加入而像设立基金这类的公约规则我国却没有加入至于说我们国家船舶法律法规这块做的还不够完善，和国际接轨也不是很好，很多公约也没有加入，所以大多数海事律师所引用的法律很少只用CMC即chinese maritime law打字好辛苦，希望能采纳。

3.包括哪些情形

（一） 不按照规定检修、检测影响船舶适航性能的设备； （二） 不按照规定检修、检测通信设备和消防设备； （三） 不按照规定载运旅客、车辆； （四） 超过核定载重线载运货物； （五） 不符合安全航行条件而开航； （六） 不符合安全作业条件而作业； （七） 未按照规定进行夜航； （八） 强令船员违规操作； （九） 强令船员疲劳上岗操作； （十）未按照船员值班规则安排船员值班； （十一）超过核定航区航行； （十二）未按照规定的航路行驶； （十三）不遵守避碰规则； （十四）不采用安全速度航行； （十五）不按照规定停泊、倒车、调头、追越； （十六）不按照规定进行试车、试航、测速、辨校方向； （十七）不遵守航行、停泊和作业信号规定； （十八）不遵守强制引航规定； （十九）不遵守航行通信和无线电通信管理规定； （二十）不按照规定保持船舱良好通风或者清洁； （二十一）不按照规定采取保障人员上、下船舶、设施安全的措施； （二十二）不遵守有关明火作业安全操作规程； （二十三）未按照规定拖带或者非拖带船从事拖带作业； （二十四）违反船舶并靠或者过驳有关规定； （二十五）不按照规定填写航海日志； （二十六）未按照规定报告船位、船舶动态； （二十七）未按照规定标记船名、船舶识别号； （二十八）未按照规定配备航海图书资料。