起重机保养的法律法规

1.桥式起重机维护保养制度

桥式起重机维护保养制度 一、桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。

1、机械部分 由主起升机构、副起升机构（15t以上才有）、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括：电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。

2、金属结构 主要由桥架（主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道）、司机室和小车架组成。 3、电气部分 由电气设备和电气线路组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。

二、检查与维护制度 由于桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下： 1、每周检查与维护 每周维护与检查一次，其内容如下： 2、检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。

3、检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。4、检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。

5、检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。 6、检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。

7、检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 8、检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。

三、每月检查与维护 1、检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2、检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。

3、检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。

4、检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 5、检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。

6、检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。 7、对齿轮进行润滑。

8、检查平衡滑轮处钢绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。 9、检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。

10、检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不得超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。 11、检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。

12、检查大小车的运行状况，不应产生啃轨，三个支点在启动和停止时是否扭摆等。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。

13、检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 14、对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。

15、半年检查与维护 四、每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有： 1、检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应 超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。 2、检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。

3、检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。 4、检查主梁的变形情况。

检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。

5、检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。 6、拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。

五、桥式起重机的润滑 润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。维护人员应充分认识设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油（脂）。

1、桥机主要润滑部位 A.桥机的卷扬；B.各种轴承；C.各齿轮联轴器；D.减速器；E.钢丝绳；F.制动器上的铰接点。 2 、润滑注意事项 A保持润滑油（脂）的洁净； B不同牌号的润滑油（脂）不可混合使用； C选用适宜的润滑油（脂）按规定时间进行润滑； D采用压力注脂法（用油枪或油泵，旋盖式的油杯）添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上； E潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，容易失效； F各机构没有注油点的转动部位，应定期用稀油。

2.请问 有关起重机械的国家相关法律法规都有哪些

《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》08年8月1日施行，执行有什么问题？

质检总局颁布，如题，供下载。需要研究，操作性如何？08年8月1日起施行，对象怎么界定？是对08年8月1日后出厂的桥式起重机还是8月1日后下单的，对所有已经在用的桥式起重机定期检验是否也这样要求？已经开始监督检验尚未完成检验的怎么办？这些都是实际操作中重要的问题。质检总局出台的法规总是有这样的问题、缺陷。

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描述：《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》1

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描述：《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》2

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描述：《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》3

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3.起重机维修和保养细则合同

门吊操作保养规程： 不同环境的操作保养有一定的差异，但有部分是通用的，现列出如下： 5.2.1 操作者必须熟悉门吊的结构性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方可进行独立操作，并遵守安全守则。

5.2.2 按照润滑规定，加足润滑油料，加油后盖好盖子。 5.2.3 每班开动前，进行下列检查： ①吊钩钩头、滑轮有无缺陷。

②钢丝绳是否完好，在卷筒上是否牢固，有无脱槽现象。 ③大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。

④各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，限位是否正常。 ⑤门吊运行时有无异常振动和噪声。

5.2.4 开车前将所有控制手柄复至零位。关好门窗，鸣铃示警后开车。

5.2.5 门吊起动要平稳，并逐步加速，对起升机构每档的转换时间可在1~2S；对运行机构每档的转换时间不小于3S。对于大起重量的门吊，各档转换时间为6~18S，视起重量而定。

5.2.6 严禁超规范使用门吊，必须遵守“十不吊”规定： ①超过额定载荷不吊； ②指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡不吊； ③吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊； ④门吊拴挂工件直接加工不吊； ⑤歪拉斜 不吊； ⑥工件上站人或工件上浮动有活动物件的不吊； ⑦氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； ⑧带棱角、刃口物件没有钢丝绳被切断保护措施的不吊； ⑨埋在地下或水中的物件不拔吊； ⑩干部违章指挥不吊。 5.2.7 每班第一次起吊重物或载荷在最大额定量时，应在重物吊离地面0.3~0.5m时，将重物停下以检查制动器性能是否正常，确认后方可继续起吊。

5.2.8 操纵控制器时，必须按档次进行，要保持被吊物平衡，吊钩转动时，不允许起升，防止钢丝绳脱槽或扭绕。 5.2.9 大车或小车运行至接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作停车手段使用。

更不允许用反车达到制动目的。 5.2.10 操作者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警： ①起升降落重物，开动大、小车运行时； ②门吊在视线不清处行驶通过时，要连续鸣铃报警； ③门吊运行至接近同一跨内另一台门吊时； ④吊运重物接近人员时。

5.2.11 禁止门吊悬吊重物在空中长时间停留，门吊吊着重物时，操作者和起重工不得随意离开工作岗位。 5.2.12 门吊运行时禁止人员上下车，禁止在轨道或走台上行走，也不允许从事检修。

5.2.13 对于双钩门吊不准同时用两钩吊两个物件，不工作的吊钩必须开到接近上极限高度位置，并不准带有吊索。 5.2.14 有主、副吊钩的门吊，在主、副钩换用或在两钩高度相近时，必须一个一个单独工作，以免两钩相碰。

5.2.15 同一跨度内有多台门吊时，两门吊之间必须保持>1.5m的距离，以防碰撞，工作需要接近时，应经邻机司机同意，但最小距离>0.3m。 5.2.16 禁止两台门吊同时吊一物件。

在特殊情况下，需双机台吊时，要采取安全措施，且每台门吊匀不得超载。并由精通专业技术的工程师负责现场指挥，单机允许最大载荷规定是为该机额定起重量的85%。

5.2.17 在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器手柄扳到零位，当机构安全停止转动后，再行换向开动。 5.2.18 电器各种保护装置必须保持完好，不得随意调整和更换。

5.2.19 门吊运行中电器设备注意的问题： ①电机有无过热、异常振动和噪声； ②配电箱内的起动器有无异常噪声； ③电机轴承、磁盘有无过热现象； ④直流电机换相器的火花大小； ⑤导线有无松动和磨擦现象； ⑥若发生故障，应立即停机切断电源进行检修。 5.2.20 露天工作的门吊，风力大于6级和遇到雷雨时，应立即停止工作，并将门吊开到停车位置，可靠锚固。

5.2.21 吊运作业完成后，将门吊开到指定地点，小车开到司机室一端，吊钩升起，全部控制器扳到零位。切断电源，清扫擦试，保持清洁。

5.2.22 做好当班运行记录，并作好交接班工作。5.3 门吊的保养分类 5.3.1 日常保养： 门吊日常保养是由司机和养修人员实施的，贯穿于整个作业班次的一种保养制度，包括作业前的接班，作业中的巡视检查，作业结束后的检查调整。

①作业前的接班： 1）检查夹轨器是否松开，门吊（或小车）轨道上是否有附着物或积雪及其他障碍物。 2）检查供电系统能否正常、安全供电。

3）检查各个手柄是否处于零位。 4）检查司机室、机房、配电系统是否清洁。

5）松开安全锁紧装置。 6）接通电源后，检查各控制器、接触器、仪表、照明、通讯设备是否正常。

7）上述检查合格后，放下吊具，检查钢丝绳及工作装置是否有损伤、宏观裂纹、异常磨损。 8）开动各机构，检查驱动、传动、支承、制动装置是否有异常声响和漏油，各安全限位是否灵敏可靠。

9）检查各机构另部件润滑情况是否良好。 ②作业中的检查： 1）随时注意各机构中的机件及结构件铰点的运动情况，感官监测是否有异常振动、噪声。

2）随时注意各安全装置的工作情况。 3）利用作业空闲时间，检查各机构电动机、减速器的轴承部位的壳体外表升温情况；检查调整制动器制动间隙，紧固松动的螺母。

③作业结束后的检查调整。在作业结束、交接班之前，做好以下几项工作： 1）结束本班次的操作使用，门吊的小车应开到主梁跨端，动滑轮起升到接近最高度位置；下一班不工作的门吊。

4.起重机检修保养工作制度通常执行什么原则

由于起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下：1、每周检查与维护每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：（1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。

制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。（2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。

（3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。（4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。

（5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。（6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。

（7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。2、每月检查与维护每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：（1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。

(2)检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。（3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。

吊钩应转动灵活，无卡阻现象。（4）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。

（5）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。（6）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。

（7）对齿轮进行润滑。（8）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。

（9）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。（10）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。

(11)检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。(12)检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。

检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。(13)检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。

(14)对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。3、半年检查与维护每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：（1）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。

（2）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。（3）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。

（4）检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。

空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。(5)检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。

（6）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。4、起重机的润滑润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。

维护人员应充分认识设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油（脂）。（1）主要润滑部位①桥机的卷扬；②各种轴承；③各齿轮联轴器；④减速器；⑤钢丝绳；⑥制动器上的铰接点。

（2）润滑注意事项①保持润滑油（脂）的洁净；②不同牌号的润滑油（脂）不可混合使用；③选用适宜的润滑油（脂）按规定时间进行润滑；④采用压力注脂法（用油枪或油泵，旋盖式的油杯）添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上；⑤潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，容易失效；⑥各机构没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈蚀。文件来源于昆峰重工。