架设路标涉及到法律法规

1.建筑工程涉及的法律,法规有哪些

① 法律：《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》。

② 行政法规：《建设工程质量管理条例》；《建设工程安全生产管理条例》；《建设工程勘察设计管理条例》；《中华人民共和国土地管理法实施条例》。

③ 部门规章：《工程监理企业资质管理规定》、《注册监理工程师管理规定》、《建设工程监理范围和规模标准规定》、《建筑工程设计招标投标管理办法》、《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》、《评标委员会和评标方法暂行规定》、《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》、《建筑工程施工许可管理办法》、《实施工程建设强制性标准监督规定》、《房屋建筑工程质量保修办法》、《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》、《建设工程施工现场管理规定》、《建筑安全生产监督管理规定》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、《城市建设档案管理规定》。

2.村级公路设置限高杆有什么法律法规依据

我国并没有公路设置限高设施的统一规范的法规，限高设施设置、管理混乱是不争的事实。例如，限高的必要性问题，限高的标准问题，限高杆的提示问题，限高杆安装后的管理问题都没有规定。

对限高杆的高度、颜色、材质等并无明确标准，不同道路设计标准不一，限高设置因地而异。有关部门只考虑如何限制超高车辆通行，却没有首先考虑人的生命安全，只“堵”不“疏”，这也是“限高杆杀人”的客观原因。

扩展资料：

如果我们追问，这些限高杆是谁树立的？限制的高度又是如何确定的？结果却是五花八门，似乎是公路的经营者、管理者都可以自由地决定设立限高杆，无论限高是否合理，驾乘人员只有遵守的份儿。

关于限高杆的设置，有没有相关的法律规定？这似乎是一个空白。只有《公路安全保护条例》提到，“县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。

参考资料：新华网-限高杆

3.道路限速标志由谁设立

道路限速标志由交通部门设立，依照《关于研究道路交通管理分工和地方交通公安机构干警评授警衔问题的会议纪要》执行。

《关于研究道路交通管理分工和地方交通公安机构干警评授警衔问题的会议纪要》（国务院办公厅国阅[1993]204号）中规定：

会议经研究，同意公安、交通两部领导在道路交通管理分工问题上已经达成的一致意见，即：

（一）道路交通管理继续按《国务院关于改革道路交通管理体制的通知》（国发[1986]94号）执行，体制不做变动，两部的具体职责分工，这次可以从实际出发，作必要的适当调整。

（二）交通部门在道路上设置检查站和高速公路管理问题，继续按《国务院办公厅关于交通部门在道路上设置检查站及高速公路管理问题的通知》（国办发[1992]16号）执行。

（三）汽车维修市场的行业管理由交通部门负责。

（四）客运线路和班次安排由交通部门负责。

（五）公安部门将公路标志、标线的设置和管理连同原划拨的专项经费一并移交给交通部门。

扩展资料

我国限速标志的设置主要是采用分路段的限速，道路线形良好的一般路段，根据运行速度确定限速值；而其他的路段是根据交通的通行状况进行设置，或根据道路交通事故情况进行设置。限速标志的设置主要存在限速数值和限速位置的问题：

(1) 限速数值的问题：如果整条公路根据设计车速，限速单一，限速太低，都无法满足实际状况和运行安全车速的需要，造成通行效率下降，浪费资源。

(2) 特殊路段的限速标志设置：上下坡的限速、路口汇入车流增大路段的限速、道路多弯地区的限速没有设置不同的限速标志。

(3) 事故多发路段的限速设置：限速的大小以及限速距离的长短，以及在哪里开始限速及哪里解除限速，都没有科学合理的理论解析，有些仅设置“事故多发路段，减速慢行”的标志而已 。

参考资料来源：百度百科—最低限速标志

参考资料来源：中国政府网—研究道路交通管理分工和公安机构干警评授警衔纪要