上海公路投资(集团)有限公司揭牌

1.上海市城市建设投资开发总公司的直属企业

1.上海城投控股股份有限公司

2.上海环境集团有限公司

3.上海城投置地（集团）有限公司

4.上海城投资产经营有限公司

5.上海公路投资建设发展有限公司

6.上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

7.上海市政工程建设发展有限公司

8.上海环境实业有限公司

9.上海城投原水有限公司

10.上海市自来水市南有限公司

11.上海市自来水市北有限公司

12.上海市自来水闵行有限公司

13.上海浦东威立雅自来水有限公司

14.上海市自来水奉贤有限公司

15.上海市城市排水有限公司

16.上海城投污水处理有限公司

17.上海自来水管线工程有限公司

18.上海水务建设工程有限公司

19.上海浦东供排水建设工程有限公司

20.上海青草沙投资建设发展有限公司

21.上海白龙港污水处理有限公司

22.上海中心大厦建设发展有限公司

2.上海公路桥梁（集团）有限公司是不是上市公司啊

路桥比”鸡屎公司”更烂的分公司—西部公司，如果你有幸分到了西部公司，恭喜你，中招了，还是不要去了，稀烂、政治化、独裁化、接不到活、去了如果站错队就被人搞的等级化最严重的分公司，这个分公司只有两种人能存活，第一种是傻逼兮兮的大老粗，没有自己的思想，被玩弄于鼓掌的人，随时有人给你设局；第二种是阿谀奉承，背后捅人，活着不如一条狗的另一种人。本来西部是没有分公司的，无非是上海路桥公司舍得投入，带资金完成了东南绕的投入，一个项目部摇身一变，变成了分公司，一群老弱病残的乌合之众变成了管理者，高高在上，连项目自身都管理不好的管理者如何决策一个分公司的事宜，面临的是什么，南连接线六个月不到路面就大规模沉降、桥台跳车；西北三环不止一家分包自己都承认自己做的一塌糊涂、偷工减料、挣得盆满钵满；黄马高速拖了三个月又三个月，项目经理就是股票流，一概不管，副经理狐假虎威，与分包称兄道弟，项目迟迟交不了工；东南绕城动不了工，原地踏步，安全、质量隐患比比皆是，业主的感觉就是你们上海银做工程就是狗屎。四个项目感觉活还蛮多的啊，其实实质就接到了一个活，就是公司带资的项目，其他都是跟上海隧道后面做分包，捡别人不要的活。

西部公司经理—孙阿九是一匹独裁的狼，底下却是一群各怀鬼胎的羊，口口声声将公司的利益放在第一位，你们的行径已经出卖了你们，孙阿九最大的股份投入到当地黑道的砼拌合站，狼狈为奸，手下的工程都是这家砼拌合站供应砼，什么看重砼的质量，孙阿九年底分红才是第一位。底下的人都是一群不懂工程的人，吃拿卡要，和监理一个德行，将路桥公司的利益放在了什么地方？？？

从2011年到现在，别提西部市场就连云南市场一个商活没接到，分公司内部乃至项经部斗争、矛盾越演越练，听孙阿九者，跟孙阿九者活，违逆者死，在这里，西部公司人人都不是想把商活做好，而是你搞我，我搞你，举报、揭发、告状比比皆是，各怀鬼胎。据内部消息得知，连路桥公司都不想多搭理西部的事情，能少接触少接触。孙阿九很牛，土皇帝，公司除了董事长胡董，其他任何人都不放在眼里，号称“西霸王”，目中无人，记仇专政，一件事情在他面前总是两种做法，举几个例子：一、分公司宣称老婆夫妻档不能一个体系处事，拆散了多少项目夫妻档，试问下你孙阿九的猴子老婆皇太后“曹夫人”为何能和你独处一室，拿着鸡毛当令箭，暗中使坏，陷害了多少人，赶走了多少路桥优秀精英；二、项目部的指令永远是递交不到公司的，因为什么，因为西部分公司是土皇帝的公司，是机关，是衙门，永远是不行、不行、不行，为什么不行，因为就是不行，轮到了孙阿九接手项目，对的，你没听错，一个分公司经理情愿要做项目，因为骨子里他就只是一个项目经理，一个想发财的人，而不是想带着团队接商活的人，在他面前只有利益，当轮到他做项目的时候，自己是分公司经理兼项目幕后操控者，还有什么狗屁的审核，什么狗屁的监督，稀烂的东西交上去也是递送路桥，管理费不够了，干嘛，加就是了，交给公司的点太高了怎么办，减啊，活干的质量、安全不好了，怎么办，睁一只眼闭一只，关我鸟事，有钱拿，卡分包有的吃有的玩就好了，一套体系，永远是两种对待方法。还是那句，在西部公司只有一种道理，无论对错，听孙阿九就对，不听的滚，滚还不让你好过，让你死，别急，对你这种不听话的让你死的有一百种方法，为何有这多，因为有太多类似这样的人被赶走、被陷害、被孤立。待遇：基本工资看阿九心情，公司的职业经理管理办法西部是行不通的，因为西部有自己的西部办法，津贴2700，奖金看阿九心情，交通费1000，感觉总的钱加起来还是不少的，能忍则忍吧！一旦你设身处地的在这种地方，再多的钱也留不住你的心，项目一旦推进不成功，哪天你就是每月1500元，其他狗屁没有，这不是违反劳动法吗？这里没有道理、人情、法律和公司体系，只有孙阿九！据不完全统计，云南市场从项目部衍生到西部公司五年来，出走的人才约100人，比重肯定不是路桥公司最多的，但80人的分公司，每年离职调换分公司20-30人，可想而知，一个烂到骨子里的分公司是留不住人心的。 今天很激动，其实还有很多苦处不便明说。最后说一句：分到路桥，别去西部。

3.上海公路桥梁（集团）有限公司怎么样

上海公路桥梁集团有限公司，是以公路工程为龙头，市政公用、机场场道、机电设备安装工程为依托，辅以路基、沥青路面材料生产和高速公路运营管理、养护为一体的综合性施工企业。具有建设部核发的公路工程施工总承包一级、公路路基工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、机场场道工程专业承包一级和市政公用工程总承包二级、等多项资质。

公司人才优秀、机械装备完整、'管理机构精简，下分设机场场道分公司、机电设备安装分公司、路面工程分公司、养护分公司、运营分公司。

公司连续七年被评为上海市建筑业企业50强和七次被评为上海市优秀科队，是全国最早的公路工程一级施工企业。参建了全国第一条高速公路--沪嘉高速公路、上海外滩观光隧道、上海浦东国际机场、上海内环线高架道路、广州花都机场、杭州萧山机场、福建漳诏高速公路以及国内数十条高速公路建设，施工足迹遍布江、浙、闽、川、豫、鲁、皖、赣等全国三分之一省市，是上海建筑行业的骨干企业。

多去施工现场，从基层做起、应该提高很快的，搞工程，还是进大班子好，学习的机会多。

4.高速公路有限公司,高速公路投资管理有限公司,高速公路发展有限

谁说高速公路一定就得由国家来来投资了？现在高速公路的投资主体越来越多了，只不过国家自投资占了主导而已。

就算是国家投资也会成立一个志门的公司负责管理，不可能由政府主管部门直接去管理，这就是三十年政bai治体制改革的结果。政府部门的职能已经发生了部分专变，不再去直接管理某一条高速公路的经营和du管理了。

高速公路的上市公zhi司多着呢。上市公司的钱投到哪里去要看这家公司的公报。

有的再投资做dao高速公路，有的则可能做其他方面的事情，具体情况具体对待。

5.京沪高速铁路股份有限公司的企业简介

京沪高速铁路股份有限公司 ，是在铁道部和北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省份的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、安徽省投资集团有限责任公司共同发起，于2007年在京成立，负责京沪高铁的建设与运营。