本文关于美国突然取消禁止中国航空公司飞往美国的计划，到底是为什么？，据
亚洲金融智库2022-06-07日讯:
6月6日的最新消息是，美国确实已经取消了原定在6月16日对我国赴美航班的暂停计划。
本来两国航班的问题就是技术性的问题，不是政治问题。
几天就解决，正说明这不是什么大事。
其实这个迹象在两天前就很明显了。
原因就在于我国民航管理部门已经对五个一政策开了个口子。这个口子就意味着，美国航空公司可以来华执行客运班机。
而之前白宫之所以说要在6月16日暂停中国来美航班，主要原因就是觉得他们受欺负了，也就是没有获得平等权利。
听着很好笑吧！美国人说他们受欺负了！
为什么他们这么说？
这来自1980年两国签订的一个航空协议。其中规定了对等原则，也就是美国有多少航班来华，我国也有多少航班到美国。40年来一直这样遵守着，直到2020年初疫情爆发就有了问题。
当时美国航空公司中断了来华航线，这是他们自愿的，是个商业问题，因为当时我国疫情严重，几乎没有什么美国人愿意做飞机来华。他们继续运营当然就没利润。
后来我国出台了一个五个一政策，限制外国航班来华，因为当时外国疫情比我国严重多了，要是全面放开，根本没办法控制输入型的病例。
所以美国航空公司在这个条件下不可能重新开辟来华航班。而此时我国航空公司一直没有断绝到美国的航线。
这就让美国人认为受欺负了，1980年的航空协议的对等原则出了问题，所以也要禁止我国航空公司进行报复。
但美国的态度出台后，我国对五个一政策放松了。
也就是允许一些外国公司，当然包括美国公司开辟航线。但有个条件，就是如果航班出现感染者，要停飞一周；出现10个感染者要停飞一个月。
就是所谓的“熔断机制”。
不管怎么说，有了一个口子，美国航班可以来华，对等原则恢复了。
美国的暂停借口那么就没有了啊！
因此两天前，木叔就在判断，美国的这个禁令会取消。所以两国航班往来就会复苏。
如今成了现实还是那句话，这本质上就是技术性的问题，没必要上升到政治层面。
希望两国其他问题也能比照这种方式，合理合法的解决吧！
美国的“禁飞令”只持续了两天，在当地时间6月3日宣布“禁飞中国”，在6月5日就宣布取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。
美国的政策就像小孩的脸，说变就变。
那万事都有因，美国为何突然“阴转晴”了？原因在于我们政策的改变。
纵观中美之间的“通航大战”，双方进行了三个回合。
第一个回合，美国断航，中国实行五个一政策第一回合发生在2-3月之间。
美国是在二月初，限制我国公民入境美国，美国三大公司取消了航班。只有中国航空公司在坚持，但因为美国的限制入境，导致去美国的人非常少，只有老美回国。
三月份，随着我国疫情的基本被控制住，而美国的疫情却加重了，我们也实行了严格的控制，采取了五个一的政策：对中国航空公司，一个国家，一个航空公司只能有一条航线，一周只能往返一个航班。对外国航空公司的要求是，每个航空公司，一周可以往返一个中国航线，也是每周只能有一个班次。
这之后的两个多月，中国的航空公司严格执行“五个一”的政策。
这一回合，美国人牛气，中国人谨慎。
第二个回合，美国申请通航，中国果断拒绝到了五月后，美联航开始申请与中国全面通航三条线，中国果断拒绝。
为什么呢？第一是中国要严格执行“五个一政策”，第二是美国的疫情太严重，中国担心疫情二次爆发的风险加大。
这一回合，中国KO美国。
第三个回合，美国禁航，中国调整美国非常无奈，航班不能全面通航，意味着航空公司不能获得利润。
于是，美国运输部在6月3日提出，和中国禁航，所有飞机都禁，连中国各航空公司每周一班的也禁。
针对此，中国在6月4日提出了调整的政策，其主要内容是：
每个外国航空公司，包括美国的各航空公司，可以选择一条到中国的往返航线，一周可以发一班。
如运送过来的乘客当中，连续三周没有新冠病毒感染者，那么就增加到两班。
如果，运送过来的乘客当中，一班超过了5个感染者，暂停该公司航线一周。一班超过了10个感染者，暂停该公司航线三周。
针对这次的调整，美国交通运输部，也调整了措施，允许中国航空公司每周往返两次美国。
就此，禁令，也就没有了。
这一回合，暂时基本上呈现出来双赢态势。
这是一次双方的博弈，我们采取了更加灵活的措施，而美国也看到了全面通航的希望，因此做了调整。各退一步，对双方都有利。只是，中国的入境检验，考验在增加。
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