什么是列车运行自动控制系统？

“列车运行自动控制系统”，一般包括有三大部分：“列车自动监控系统”、“列车自动保护系统”和“列车自动驾驶系统”。
“列车自动监控系统”的主要工作是收集列车运行的有关信息，如列车号、车次、列车运行位置、发站和到站等。将这些信息输入到中央控制计算机中，并显示出列车实际运行图，以便监视指挥列车运行。
“列车自动保护系统”是用来保证列车安全运行的。它根据列车的运行速度、线路的坡度、弯道曲率半径，前后列车的距离、位置、开停时刻、到站及折返等信息，并且采集线路沿线情况，确定这一列车的行车速度。如果有岔道，这一系统能确认岔道转换位置是否是正确，保证行车安全。
“列车自动驾驶系统”相当于高水平司机。它根据行车计划、道路情况、指挥部发来的指令及信息，安全驾驶火车行驶。

如何风险管控中心？

按照国际一流银行的标准，全面改善信贷、会计、产品开发、成本财务、内部审计等规范的业务操作程序，这包括结合各银行经认真研究入世后新形势确定的发展战略，重新整合原有的业务流程和组织构架，在此基础上建立全面的和分部门的内部成本、利润核算体系，，建立科学的内部风险控制管理体制与机制，这不仅包括信用风险，同时应包括过去不被人注意的利率风险和操作风险。
企业风险管控是对企业内可能产生的各种风险进行识别、衡量、分析、评价，并适时采取及时有效的方法进行防范和控制，用最经济合理的方法来综合处理风险，以实现最大安全保障的一种科学管理方法， 企业风险是指由于企业内外环境的不确定性、生产经营活动的复杂性和企业能力的有限性而导致企业的实际收益达不到预期收益，甚至导致企业生产经营活动失败的可能性。
当企业发现从事某一项活动会涉及过高的风险时，可决定减少或放弃这项活动，以便减少甚至完全避免风险，避免风险可以有两种方式：一种是完全拒绝承担风险，另一种是放弃原先承担的风险，然而，这种方法的适用性很有限，避免风险会使企业丧失从风险中可以取得的收益，避免某一种风险可能会产生另一种风险，例如某企业以铁路运输代替航空运输就是一例。
风险控制是指风险管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失， 风险控制的四种基本方法是:风险回避、损失控制、风险转移和风险保留，要做好风险管控，必须要把握好这四点，风险回避是投资主体有意识地放弃风险行为，完全避免特定的损失风险，因为投资者在放弃风险行为的同时，往往也放弃了潜在的目标收益。



扩展资料：
管控中心的定义和控制中心定义类似，都是服务于系统的管理控制，但如果要细分开来也确有区别。
控制中心的控制目标常常是非社会系统，主要通过物理上的连接进行控制，例如机械系统、电路系统等，其控制效果和预期相对可控。
而在管控中心面对的控制任务当中，常常会包含很多社会系统中的不可控因素，控制主管人员面临的是一个社会系统，其信息反馈、识别偏差原因、制定和纠正措施的过程比较复杂。
要求管控人员具有一定的社会管理水平，而不仅仅是控制机械或电路系统那样。
管控中心的应用范围如下：自然灾害环境下的应急调度指挥，人为造成灾难环境下的应急管控，网络舆情的管理和控制环境，传染病防治管理控制环境，智慧城市管理环境等等。
参考资料：搜狗百科-管控中心