地质灾害风险管控(地质灾害风险管控措施)

一、地质灾害风险管控

风险管控是指风险管理者采取各种措施和方法，减少风险事件发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失

二、地质灾害风险管控措施

主要措施包括风险回避、损失控制、风险转移和风险保留。

1、风险回避，是投资主体有意识地放弃风险行为，完全避免特定的损失风险。

2、损失控制，是制定计划和采取措施降低损失的可能性，或者是减少实际损失。控制的阶段包括事前、事中和事后三个阶段。

3、风险转移，是通过契约，将让渡人的风险转移给受让人承担的行为，有时可大大降低经济主体的风险程度。风险转移的主要形式是合同和保险。

4、风险自留，即风险承担。若是出现损失，经济主体将以当时可利用的任何资金予以支付。风险保留包括无计划自留和有计划自我保险。

三、地质灾害风险管控建议

风险管控解除步骤：

　　1、首先点击手机管家进入；

　　2、进入病毒查杀找到风险管控中心；

　　3、最后选择该应用点击“解除管控”，将选中应用解除管控即可。

　　华为手机隶属于华为消费者业务，作为华为三大核心业务之一，华为消费者业务始于2003年底，经过十余年的发展，在中国、俄罗斯、德国、瑞典、印度及美国等地设立了16个研发中心

四、地质灾害风险管控原则

风险管理的基本原则包括强调事前管理，数量化佐证以衡量风险程度，预设最坏的情境，模拟评估，弹性化调整。风险管理的定义为，当企业面临市场开放、法规解禁、产品创新，均使变化波动程度提高，连带增加经营的风险性。

良好的风险管理有助于降低决策错误之几率、避免损失之可能、相对提高企业本身之附加价值。

对于风险管理政策，应明文订定营业策略或方针、业务计划、内控与稽核制度，建立风险部位限额呈报董事会核定，评估执行绩效并适时检讨修正。

五、地质灾害风险管控各级责任制

1.R1（谨慎型）

　　总体而言，银行保证该级别理财产品本金的足额偿还，产品回报随投资业绩变化，受市场波动、政策法规变化等风险因素影响较小。

　　2.R2（稳健型）

　　这种级别的理财产品不能保证本金的偿还，但收益的波动相对可控，本金的风险相对较小。在信用风险维度上，产品主要承担信用评级高的信用主体的风险。在市场风险方面，产品主要投资于债券和银行间存款等低波动性金融产品。

　　3.R3（平衡型）

　　这种级别的理财产品不保证本金的偿还，存在一定的本金风险，收益波动不定。在信用风险维度上，主要承担中等以上信用主体的风险。在市场风险维度上，产品可以投资于银行间存款、债券等低波动性金融产品，结构性产品的本金保证率应在90％以上，但投资于股票、外汇、商品等高波动性金融产品的比例原则上不应超过30％。

　　4.R4（进取型）

　　这种级别的理财产品本金风险高，收益波动大，不保证本金的偿还，投资容易受到市场波动、政策法规变化等风险因素的影响。在信用风险维度上，产品可以承担较低等级信用主体的风险。在市场风险维度上，投资于股票、商品和外汇等高波动性金融产品的比例可以超过30％。

　　5.R5（积极型）

　　这种级别的理财产品不能保证本金的偿还，本金风险极高。同时，收入波动大，投资容易受到市场波动、政策法规变化等风险因素的影响。在信用风险维度上，产品可以承担各级信用实体的风险；在市场风险方面，产品可以完全投资于各种高波动性的金融产品，如股票、外汇和商品，也可以通过杠杆放大的方式进行操作，如衍生交易和分层。

六、地质灾害风险管控理论

针对风险预测、风险识别，开展风险管控。

七、地质灾害风险管控清单

A级：可安装改造维修乘客电梯、载货电梯、液压电梯、杂物电梯、自动扶梯、自动人行道，技术参数不限。

B级：可安装改造维修额定速度不大于2．5m／s，额定载重量不大于5t的乘客电梯，载货电梯、液压电梯、杂物电梯，以及所有技术参数等级的自动人行道和自动扶梯。

C级：可安装改造维修：额定速度不大于1．75m／s，额定载重量不大于3t的乘客电梯，载货电梯，以及所有技术参数等级的杂物电梯、自动人行道和提升高度不大于6m的自动扶梯

八、地质灾害风险管控等级

地质灾害预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

一、地质灾害蓝色预警：

定义：提醒级，24小时内地质灾害的发生有一定风险。

防御指南：各相关单位要做好应急值守工作,保持通信畅通,密切关注雨情、水情变化趋势；启动地质灾害隐患点群测群防,并24小时监测。

二、地质灾害黄色预警

定义：注意级，24小时内地质灾害的发生风险较高。

防御指南：在蓝色预警响应的基础上,各相关单位要加大对雨情、水情监测力度,做好地质灾害隐患点的巡查、监测和预警工作；应急调查队伍与应急抢险救援队伍做好出发准备工作；提醒预警区域内单位和居民密切关注天气预报，做好安全防范，以防天气突然恶化。

三、地质灾害橙色预警

定义：预警级，24小时内地质灾害的发生风险高。

防御指南：在黄色预警响应的基础上，各相关单位及技术支撑单位要对预警区域内地质灾害隐患点开展全面巡查和监测，做出及时科学预判，一旦发现异常应立即组织群众撤离避险；应急调查队伍与应急抢险救援队伍到岗进入待命状态；暂停预警区域内单位和居民的工作，做好撤离准备。

四、地质灾害红色预警

定义：警报级，24小时内地质灾害的发生风险很高。

防御指南：在橙色预警响应的基础上，各相关单位及技术支撑单位要对地质灾害隐患点实行24小时不间断巡查和监测；各级政府及相关部门要对预警区域内防治应急措施落实情况进行督促检查；当地政府要根据实际情况，紧急撤离预警区域内附近的单位和居民，封闭有关道路，并做好抢险救灾准备

九、地质灾害风险管控排查与整改记录

新安全生产法已经把做好风险辨识管控与隐患排查治理安全生产双预防机制建设纳入其中。如何做好风险辨识管控与隐患排查治理工作，就需要在安全生产工作中，针对单位的行业特点，有针对性开展风险辨识，评价，然后采取管控措施，控制住风险，才能减少安全生产隐患。

针对检查到的安全隐患，必须进行彻底整改，责任到人，整改到位。

只有在日常安全生产工作中，时时开展风险管控和隐患排查治理，才能保证安全生产。

十、地质灾害风险管控省级ppt培训汇报开场白

加强安全风险教育，让科学发展、安全发展的思想主流始终不变。要增强全员安全风险意识，有针对性地开展安全形势任务等教育，树立“安全是铁路饭碗工程”的理念，自觉落实安全风险控制的各项措施，切实把“三点共识”“三个重中之重”的要求落实在现场。

健全安全责任体系，让风险责任、控制措施的落实力度始终不衰减。安全管理最大的风险就是安全责任不清、不落实，必须用责任机制保安全。梳理、界定每个部门、每个岗位的安全责任和标准，形成覆盖全员的安全责任体系。　　

强化安全技能培训，让规避风险、消除风险的素质能力始终不降低。积极组织现场作业人员利用时机，跟班学习，提高业务能力和防范事故的能力；加大对主要行车工种、关键岗位人员的培训力度，坚决落实新工从业资格认定和持证上岗卡死制度，采取集中培训、现场实习等方式，强化职工基本作业技能教育，确保职工培训后能上岗，上岗就能保证安全生产。

加强风险过程控制，让重点环节、安全风险的科学管控始终不放松。要采取“事先预警、事中监控、事后分析”的方式，进一步建立健全安全风险过程控制机制，围绕高铁、客车、施工等重点梳理铁路局、站段、车间安全风险点，制定和落实管控措施，形成闭环管理，消除或减小安全风险。完善规章制度和各岗位作业标准，加强作业跟踪检查，把风险责任和风险控制措施落实到各岗位。加大对安全风险的研判力度，完善各类安全风险信息日常分析制度，全面收 集掌握设备故障等动态信息，借助信息技术等手段，综合分析、评估安全风险状态和发展趋势，及时采取相应的控制措施，把安全风险降到最低。

规范风险应急管理，让预警预防、有效处置的工作思路始终不移位。按照应急有备、响应及时、处置高效的原则，进一步加强非正常情况下的安全风险应急管理，立足铁路应急处置工作的基础和现状，在机构设置、预案流程、职责划分等方面，科学制订应急预案。建立快速分级响应机制，确保一旦发生问题，能够迅速采取措施及时处置。

十一、地质灾害风险管控图册

风险管控评价方法不止三种，比较常用的有五种，分别如下：

1、成本效益分析法：分析风险发生之后采取相关措施需要付出什么代价，以及成效如何；

2、权衡分析法：把每个风险所产生的后果进行比较，从而分析风险带来的影响；

3、风险效益分析法：分析采取某个措施之后，需要承担什么样的风险才能产生成效；

4、统计型评价法：对已经发生的风险所记录的数据进行分析评估；

5、综合分析法：将风险的构成要件以统计学的方式进行计算分析。