废旧物资风险管控(废旧物资风险管控措施)

一、废旧物资风险管控

针对风险预测、风险识别，开展风险管控。

二、废旧物资风险管控措施

主要措施包括风险回避、损失控制、风险转移和风险保留。

1、风险回避，是投资主体有意识地放弃风险行为，完全避免特定的损失风险。

2、损失控制，是制定计划和采取措施降低损失的可能性，或者是减少实际损失。控制的阶段包括事前、事中和事后三个阶段。

3、风险转移，是通过契约，将让渡人的风险转移给受让人承担的行为，有时可大大降低经济主体的风险程度。风险转移的主要形式是合同和保险。

4、风险自留，即风险承担。若是出现损失，经济主体将以当时可利用的任何资金予以支付。风险保留包括无计划自留和有计划自我保险。

三、废旧物资风险管控方案

农业生产安全风险，要逐级分管，及时指导产业技术，推广经验，减少没必要的损失

四、废旧物资风险管控工作总结

风险管控是指风险管理者采取各种措施和方法，减少风险事件发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失

五、废旧物资管理风险

管理风险(Management Risk)是指管理运作过程中因信息不对称、管理不善、判断失误等影响管理的水平。

六、废旧物资处置风险识别与内控

废旧物资的处置方案，一般有分类回收、填埋、堆肥和焚烧四种。

七、废旧物资处置风险点

危险化学品码头安全管理制度

第一章 总 则

第1条 为加强危险化学品码头管理，保障装卸运输安全，防止事故发生，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口危险货物管理规定》（交通部令2003年第9号）以及《长江干线船舶散装运输液体危险化学品安全管理规定》（长江港监局）等有关法律、法规，制定本制度。

第2条 凡与码头危险化学品（以下简称危化品）装卸、运输有关的单位及进入危化品码头的所有船舶、车辆、人员，必须遵守本制度。

第3条 危化品码头属企业重点部位，在执行本制度的同时，还应执行企业《关键装置、重点部位安全管理制度》。

第4条 在码头装卸危化品，实行作业许可制度。在每次装卸危化品作业前，必须办理安全作业许可证；在装卸危化品作业过程中，若管线和（或）静电接地点进行了更换安装，应重新办理安全作业许可证，未经许可不得进行危化品装卸作业。

第5条 在《危险货物港口作业认可证》核定的作业范围内，从事危化品码头作业。禁止在码头装卸国家禁止通过水路运输的危险货物。

第二章 相关部门（单位）职责

第6条 各相关职能部门应按企业《安全生产责任制》、《消防安全责任制》和部门工作职责要求做好各项工作，加强协调配合、信息沟通，保证危化品码头装卸、转运安全。

第7条 物管处（十四车间）对码头安全管理全面负责（码头现场装卸作业安全管理，由物管处现场作业指挥长负责），并做好以下安全工作：

1、按照部门安全检查表实施日常检查，落实各项安全措施，申请办理码头装卸危化品安全作业许可证；

2、做好码头设备设施的维护管理工作，负责码头固定泡沫灭系统的日常维护管理以及应急运行管理，确保在装卸作业期间随时可迅速有效投入运行；

3、做好码头及码头库房的防火及用电安全管理、作业人员的安全合理配置及组织安排；

4、加强码头汛期检查、巡逻，防止意外事故发生。

第8条 安全部门、消防部门、仪电管理部门、供运（运管）部门负责共同审批码头装卸危化品安全作业许可证，并应经常性对码头及危化品装卸作业进行安全检查和监督，提供相应技术和管理支持。

第9条 供运（运管）部门负责码头各种相关手续的办理，对船主、承运方、转运单位等企业相关方的资质审查和监督管理，并敦促其遵守本制度。

第10条 船主、承运方、转运单位等企业相关方应遵守本制度，服从企业对口管理部门及安全部门的监督，对因自身原因引起的安全问题负责全部责任。

第四章 船舶的停靠及申报管理

第11条 船舶到我厂危化品码头进行装卸作业时，必须取得我厂相关部门同意，并由厂相关部门通知物管处危化品码头管理员。

第12条 危化品码头管理员应根据码头作业情况，合理安排船舶停靠位置，船舶停靠码头后应妥善系泊，并根据水位涨落情况调整系泊缆绳。

第13条 船舶系泊完毕后应带上相关船舶资质证书到厂供运处验证船舶证书并进行复印存档。

第14条 危险化学品装卸前应向区“港航管理处”进行危险化学品装卸作业申报。

第15条 货方与船方分别向区长江海事处进行“危险货物装卸作业”的申报。

第16条 厂供运处应将第十四、十五条所涉及的三种“危险货物装卸作业”申报单复印件交厂物管处，物管处收到申报单后，方可进行装卸作业。

第17条 危化品码头进行危险货物装卸作业的船舶，在作业期间，白天应悬挂“B”字旗，夜间应显示红光环照灯。

第五章 码头作业区的安全管理

第18条 设备设施的安全要求及管理：

1、码头的设备设施应符合GB50160《石油化工企业设计防火规范》的规定，并参照JT237《装卸油品码头防火设计规范》。

2、码头应疏散其它船舶，划定作业区域。作业区的划定以船和装卸设备为中心，半径不小于50m的范围，并以醒目告示牌公布，设置警线和警戒标志，严禁闲人进入。

3、码头作业区内严禁烟火。进入作业区的人员严禁穿带金属钉的鞋以及穿戴易引起静电火花的化纤服装；严禁随身携带打火机、火柴等火种；关掉手机，严禁使用移动电话、非防爆电筒等可能产生电火花的物品。通讯应在值班休息点使用，照明充足并安装在警戒线外。

4、码头应设置消防水系统和固定泡沫灭火系统，配置足量与危化品化学性质相适应的消防器材（包括灭火器、沙箱等），并保持完好有效。

5、码头道路场地应清理，停止其它无关的作业，进出码头的道路、倒车场应无障碍物。

6、应配备污水、废弃物及防泄漏应急处理设施、器材（围油栅、江边围堰等），并保持完好。

7、易燃易爆危化品作业区域内，必须使用防爆型 电气设备和防爆工具，并定期检查。应配备可燃气体浓度监测仪，并保持完好。

8、液体易燃易爆危化品装卸管道应采用金属软管，作好防静电处理，并采取措施避免和防止软管与码头地面及其它设备设施之间的磨擦碰撞产生火花。

八、废旧物资管控措施

1、对特种作业人员统一集中管理，配备专业性管理人员，直接调度管理，并有专职安全员监督检查，强化管理。

2、筛选思想好、责任心强、热爱本职工作、遵章守纪、服从指挥、严格按照安全技术规范办事的青年工人从事特种作业。

3、在每年年初对特种作业人员进行整顿，凡是年龄较大，不服从管理，违章蛮干，专业技术较差或未遂事故和已形成事故者，及时调整，另行变换普通工种。

4、对所配备的特种作业人员必须经上级有关部门培训，持证上岗，并由安全部门每年组织一次专业性的技术培训，不断提高安全技术水平。

5、建立特殊作业人员档案建立提高安全技术水平。

6、严禁特种作业人员无证上岗或酒后上岗。

7、特种作业人员要坚持每月停产半天进行安全知识学习，学习规章制度及安全技术操作规程，进行事故安全分析，自我总结经验教训，不断提高安全技术操作水平。

8、对特殊作业人员进行安全技术交底，无安全技术交底，不得上岗作业，上岗后要严格实施安全措施。

9、坚持上下岗检查制度，及时排除一切不安全因素，创造良好的安全生产环境。

10、严格执行验收制度。通过验收，确保合格后办理验收手续，并有验收人员签字交付使用。

11、上岗后不做其他工作，不得擅离工作岗位，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。

12、要与其他工种积极配合，不违章作业，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。

九、废旧物资回收的风险防控措施

业务发展与风险防范是银行经营管理的两大主题，如何正确把握二者关系并做到两不误两促进，找到正确处理的方式方法，对于基层金融机构管理者尤为必要。

一、健全有县域特色的业务种类和风险防范机制；

二、走精细化业务发展和风险防范之路，增强统筹协调能力；

三、要有准确的业务定位和风险防范意识，增强贯彻执行能力；

四、人员配制要到位，员工业务要熟练、技能要全面、增强人本管理能力；

五、广泛征求意见、提高工作质量，强化内控细节。要建立处理业务能力强大的电话银行系统和客服系统。商业银行只有明确业务发展和风险防控的关系，坚持业务发展与风险防控统筹兼顾，相互促进。明确业务发展经营指导思想，自觉将银行服务百姓、服务小微企业的宗旨贯彻业务发展的全过程、各环节；准确把握风险防控主要内容，切实达到严把“五关”筑牢内控防线的目标，才能做到业务发展和金融防控两不误、两促进。

十、废旧物资的管理

煤矿物资不构成产品的实体，所以大部分物资可以修复利用。所以煤矿废旧物资的管理制度重点要在修旧利废上，如：制定可修复利用的物资名录；由哪些部门或人员鉴定和管理；修复后的物资的使用和奖励政策等。

其他废旧物资经挑选可利用（如：废钢材、废设备等）后在进行处理，然后确定负责部门、人员和方法。

十一、废旧物资管理规范性自查报告

企业规范化管理现在它也已开始成为一个时髦的概念了。人们更多的是把它等同于制度化管理，或叫标准化管理。尽管规范化管理最终也要落到制度层面上，通过规章制度来实施，但制度化管理仍远不等于规范化管理。

制度仅是形式，任何一种形式管理都可以以制度的形式予以界定和贯彻。

所以人们所说的制度化管理仅仅是强调要把企业老板或上司主管的稳定意志不是心血来潮的冲动，以制度的形式予以界定。

它仅仅是相对于由情感主导的上司老板的随意性管理行为而言的，是与能人强权管理相对立的一种管理，强调的是事事有章可循的“法制”化管理。