风险管理的主要内容包括哪些(风险管理的主要内容包括哪些方面)

一、风险管理的主要内容包括哪些

风险管理主要是针对不确定性而进行的谋略规划过程，由于考虑了风险因素的制约和影响，管理过程相对来说较复杂，大体上，可以将整个管理活动分为以下几个流程。

　　（1）界定范围，明确目标。界定管理对象的状态范围，明确管理活动要达到的目标。企业经营者要从资本经营过程中可能遇到的问题出发，根据任务要求建立资本经营风险管理的总目标及各阶段分目标。同时，还必须进行目标一风险分析，然后根据潜在的风险威胁调整目标体系结构，最终建立一套完善的风险管理目标系统。

　　（2）分析风险成因，识别风险类型。在这一阶段，主要应根据目标要求认真研究资本经营的内、外环境状况，找出风险形成的根本原因，并据此划分风险的种类，从而为寻找防范风险的对策提供思路。

　　（3）判断风险概率及风险强度。风险概率是指风险实际发生的可能性，风险强度则是指风险的影响程度，即风险值。这两个指标都可以通过一定的不定期量方法计算出来，具体方法参见本章第二节的内容。

　　（4）风险效用评估。这一阶段的工作主要是根据人们对待风险的态度，确定出各种不同类型的资本运作主体对待风险的效用值。通过风险效用评估确定出资本经营主体的风险收益效用值后，就可以作出相应的应付风险的对策。

　　（5）风险规避设计。风险规避设计是风险管理的核心，它主要由预警、防范、控制、应急等子系统所组成。预警系统的主要功能是监控可能的风险因素，尤其是重点监视风险值较大的关键要素，及时敏锐地发现异常征兆，并准确地预报风险。风险预警一般通过设置临界值来实现，当企业资本经营的内、外条件变化处于临界值以内，说明运营过程处于安全状态，当变化超出临界值时，则表明状况异常，应及时发出警报。企业应准备一定的应急措施，以便在发生意外风险的情况下应用，尽量减少风险带来的不良影响。

　　（6）风险管理效果评价。风险管理的效果一般采用费用--效益比值法进行评价判断，即，比值=效益/费用。效益就是达到风险管理目标后所取得的实际效果，通常用经济效益和社会效益来表示；费用则是指风险管理活动的实际支出，其中又分货币支出和非货币支出两种费用。比值越大，则说明风险管理活动的效果越好，反之亦然。

　　（7）总结经验，提高水平。在整个风险管理活动结束后，企业经营者应对前一阶段的风险管理运作进行总结，以积累更多的经验，提高企业从事资本经营风险管理的能力和水平。

二、风险管理的主要内容包括哪些方面

风险管理的主要内容包括：1、方法论：确定实施项目风险管理可使用的方法、工具及数据来源；2、角色与职责：确定风险管理计划中每项活动的领导、支援与风险管理团队的成员组成，为这些角色分配人员并澄清其职责。

3、预算：分配资源并估算风险管理所需费用，纳入项目成本基线；4、制定时间表：确定在项目整个生命周期中实施风险管理过程的次数和频率，并确定应纳入项目进度计划的风险管理活动；5、风险分类：在风险识别过程之前，先在风险管理规划过程中对风险类别进行审查。

三、风险管理的主要内容包括哪些要素

　　风险由风险因素、风险事故和损失三个基本要素构成。　　

1.风险因素　　风险因素是指引起或增加风险事故发生的机会或扩大损失幅度的原因和条件。一般根据风险因素的性质划分为实质风险因素、道德风险因素和心理风险因素三种类型。　　

2.风险事故　　风险事故是指造成生命财产损失的偶发事件。　　

3.损失　　损失是指非故意的、非预期的和非计划的经济价值的减少。

四、风险管理的主要内容是什么

风险管理的内容包括风险的辨识、预测和控制。常见的处理方法有避免风险、预防风险、风险自保和转移风险等。

风险管理（riskmanagement）是一个管理过程，包括对风险的定义、测量、评估和发展因应风险的策略。目的是将可避免的风险、成本及损失极小化。理想的风险管理，事先已排定优先次序，可以优先处理引发最大损失及发生机率最高的事件，其次再处理风险相对较低的事件。

实际状况中，因为风险与发生机率通常不一致，所以难以决定处理顺序。故须衡量两者比重，做出最合适的决定。

因为牵涉到机会成本，风险管理同时也要面对如何运用有效资源的难题。把资源用于风险管理可能会减少运用在其他具有潜在报酬之活动的资源；理想的风险管理正是希望以最少的资源化解最大的危机。

风险管理的步骤：

对于现代企业而言，风险管理是透过辨识、衡量（含预测）、监控、报告来管理风险，采取有效方法设法降低成本；有计划地处理风险，以保障企业顺利营运。这需要企业在经营过程中，辨识可能产生的风险，预测各种风险发生后对资源及营运造成的负面影响，以便使生产顺利进行。由此可见，风险的辨识、预测和控制是企业风险管理的主要步骤。

风险管理的处理方法：

1.避免风险：

消极躲避风险。比如避免火灾可将房屋出售，避免航空事故可改用陆路运输等。因为存在以下问题，所以一般不采用。

可能会带来另外的风险。比如航空运输改用陆路运输，虽然避免了航空事故，但是却面临着陆路运输工具事故的风险。

会影响企业经营目标的实现。比如为避免生产事故而停止生产，则企业的收益目标无法实现。

2.预防风险：

采取措施消除或者减少风险发生的因素。例如为了防止水灾导致仓库进水，采取增加防洪门、加高防洪堤等，可大大减少因水灾导致的损失。

3.自保风险：

企业自己承担风险。途径有：

小额损失纳入生产经营成本，损失发生时用企业的收益补偿。

针对发生的频率和强度都大的风险建立意外损失基金，损失发生时用它补偿。带来的问题是挤占了企业的资金，降低了资金使用的效率。

对于较大的企业，建立专业的自保公司。

4.转移风险：

风险转移的方式有很多，主要有三类：一是合同转移，即借助合同法，通过与有关方面签订连带风险在内的合同，将风险转移给对方。二是采用保险方式，对那些属于保险公司开保的险种，可通过投保把风险全部或部分转移给保险公司。三是利用各种风险交易工具转嫁风险。

五、风险管理主要包括哪些方面

销售管理概述

在谈销售管理的过程之前必须要知道什么是销售管理，而谈到销售管理又必须先知道什么是营销管理，并将其与销售管理作出明晰的区分。

在科特勒的《营销管理》一书中对营销管理定义如下：

营销管理是为了实现各种组织目标，创造、建立和保持与目标市场之间的有益交换和联系而设计的方案的分析、计划、执行和控制。

根据以上的营销管理的定义，我们可以看出营销管理是企业管理中非常重要的一个工作环节。市场营销工作必须与企业的产品开发、生产、销售、财务等工作环节协调。只有这样，企业的整体经营目标才能够得以达成，企业的总体经营策略才能够得以有效的贯彻落实。而且营销管理工作是在企业的经营目标、战略经营计划的总体战略之下，根据对经营环境的的分析结果，对市场进行细分，选定希望进入的目标市场，然后据此而制定市场营销计划和营销组合，并且推动计划的落实执行和对执行计划的过程进行监督控制、评估、检讨和修订。

而什么是销售管理呢？销售管理在市场营销管理中又处于什么位置呢？

对于销售管理，美国印第安纳大学的达林普教授定义如下：

销售管理是计划、执行及控制企业的销售活动，以达到企业的销售目标。

由此可见，销售管理是从市场营销计划的制定开始，销售管理工作是市场营销战略计划中的一个组成部分，其目的是执行企业的市场营销战略计划，其工作的重点是制定和执行企业的销售策略，对销售活动进行管理。

销售管理的过程

在明确了什么是销售管理之后，销售管理的过程大致如下：

1.制定销售计划及相应的销售策略

2.建立销售组织并对销售人员进行培训

3.制定销售人员的个人销售指标，将销售计划转化为销售业绩

4.对销售计划的成效及销售人员的工作表现进行评估

销售策略和计划

企业在确定了营销策略计划之后，销售部门便需要据此制定具体细致的销售计划，以便开展、执行企业的销售任务，以达到企业的销售目标。销售部必须清楚地了解企业的经营目标、产品的目标市场和目标客户，对这些问题有了清晰的了解之后，才能够制定出切实而有效的销售策略和计划。

在制定营销策略的时候，必须考虑市场的经营环境、行业的竞争状况、企业本身的实力和可分配的资源状况、产品所处的生命周期等各项因素。在企业制定的市场营销策略的基础上，销售部制定相应的销售策略和战术。

根据预测的销售目标及销售费用，销售部必须决定销售组织的规模。销售人员的工作安排、培训安排、销售区域的划分及人员的编排、销售人员的工作评估及报酬都是销售部在制定销售计划时所必须考虑的问题。

销售计划必须包括销售人员的工作任务安排。每一个地区的销售工作都必须安排具体的人员负责。销售计划必须要做到具体和量化，要能够明确定出每一个地区或者每一个销售人员需要完成的销售指标。

销售组织

销售部需要研究并确定如何组建销售组织架构，确定销售部门的人员数量，销售经费的预算，销售人员的招聘办法和资历要求。

在销售计划的制定和执行的过程中，如何组织销售部门，如何划分销售地区，如何组建销售队伍和安排销售人员的工作任务是一项非常重要的工作。销售部需要根据目标销售量、销售区域的大小、销售代理及销售分支机构的设置情况、销售人员的素质水平等因素进行评估，以便确定销售组织的规模和销售分支机构的设置。

销售业绩管理

销售工作，或者说销售人员与目标客户进行接触的最终目的，是为了出售产品及维持与客户的关系，从而为企业带来销售业务及利润。

销售人员的销售业绩，一般以销售人员所销售出的产品数量或销售金额来衡量。此外，销售人员所销售出的产品的利润贡献，是衡量销售人员销售业绩的另一个标准。而对于一些需要重复购买产品的客户，销售人员要维持与这类客户的关系。维持与客户的业务关系的能力及对客户的售后服务质量也是一个重要的考核因素。

销售部需要按照销售计划去执行各项销售工作，要紧密的跟进和监督各个销售地区的销售工作进展情况，要经常检查每一个地区，每一个销售人员的销售任务完成情况。发现问题立刻进行了解及处理，指导、协助销售人员处理在工作中可能遇到的困难，帮助销售人员完成销售任务。销售部需要为销售人员的工作提供各种资源，支持和激励每一个销售人员去完成他们的销售指标。

工作表现及评估

销售人员的工作表现评估是一项重要的工作，销售部必须确保既定的工作计划及销售目标能够完成，需要有系统地监督和评估计划及目标的完成情况。销售人员的工作表现评估一般包括检查每一个销售人员的销售业绩，这当中包括产品的销售数量，完成销售指标的情况和进度，对客户的拜访次数等各项工作。对销售人员的销售业绩的管理及评估必须定期的进行，对评估的事项必须订立明确的准则，使销售人员能够有规可循。而评估的结果，必须对销售人员进行反馈，已使他们知道自己做的不够的地方，从而对工作的缺点作出改善。

工作评估最重要的不仅在于检查销售人员工作指标的完成情况和销售业绩，更重要的是要检讨销售策略和计划的成效，从中总结出成功或失败的经验。成功的经验和事例应该向其他销售人员进行推广，找出的失败原因也应该让其他人作为借鉴。对销售业绩好的销售人员应当给予适当奖励，以促使他们更加努力地做好工作，对销售业绩差的销售人员，应当向他们指出应该改善的地方，并限时予以改善。

根据销售人员的工作表现情况和业绩评估的结果，销售部需要对公司的市场营销策略及销售策略进行检讨，发现需要进行改善的地方，应该对原制定的策略和计划进行修订。与此同时，也应该对公司的销售组织机构和销售人员的培训及督导安排进行检讨并加以改善，以提高销售人员的工作水平，增强销售工作的效率

六、风险管理的内涵和内容

预测先导原则，成功地回避风险，必须建立在对风险发生可能性科学预测的基础上；

权衡轻重原则，对风险的性质、风险程度做出合理评估，结合企业管理、财务等综合能力，制定风险管理方针和策略；

避免超载原则，对风险管理能力进行监控，避免超出其承受能力的经营风险；

成本效益原则，对因风险管理而产生的成本及其绩效进行比较，择优采用。

七、风险管理基本内容

客车站内停靠车辆制度

一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。

二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。

三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。

四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。

五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。

六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。

客运车辆行业规范

服务达标标准

进站上下，旅客至上；

整洁有序，正班正点；

安全营运，及时送达。

客运站行业规范服务

达标标准

热情大方，整洁有序；

设施完好，收费合理；

管理严格，发送正点。

客运职工规章制度

一、本站职工一定要认真学习邓小平理论，坚持改革开放，建设有中国特色的社会主义。

二、上班时，不迟到、不早退、不做个人私事。

三、每天客运收入，应做到天结天清，不拖拉、不贪污、不挪用。天天账款相对，月月账表相符。对擅自收款，一次贪污五元的，停发当月工资，对一次贪污一百元或者贪污五元达三次的，一律辞退、停用。

摘要：安全是车站运输生产的永恒主题，所以加强车站日常安全质量管理，夯实安全质量基础，是确保运输工作安全稳定和构建和谐站段的重要内容。本文通过对车站安全管理存在的问题进行分析，结合实际工作情况，针对发现的问题提出了相应的解决办法和管理措施。

关键词：安全管理 车站 问题 措施

安全是车站运输生产的不便主题，车站日常安全管理的实质就是对人、作业、设备的系统管理，具有高度动态变化的特点，其发展遵循一定的客观规律，需要我们深刻认识和把握，并采取科学的方法加以控制。

1 车站日产安全管理存在的问题

1.1规章制度管理不规范

1.1.1车站没有及时对有关行车的规章制度进行修订和对过期文电进行清理，造成了车站各种规章制度的文电堆积、重叠以及管理上的混乱，进而给车站的日常安全管理工作带来不便。

1.1.2对上级部门下达的有关全局性、指导性的文电未能根据本站的实际情况和需要进行认真地分析、细化，形成可行的具体措施，或者是形成可行性措施但是实施过程中不够认真仔细。

1.2查验巡视不到位

1.2.1目前车站的安全检查制度不健全，造成了车站的检查工作不到位和走过场的问题。例如，车站在自查自验过程上只是为了完成公司规定的任务指标，并不讲究查验所取得的质量效果。

1.2.2第一，车站的管理人员进行巡视检查的目的是为了完成巡视检查数量，而不是通过巡视检查发现安全上存在的问题和隐患，这种缺乏“含金量”的检查巡视，即使数量再多，也起不到强化安全基础的作用；第二，车站的管理人员虽然对作业场所实行了包保制度，但是不能持之以恒，时间久了对自己包保的场所都记不清，管理上更达不到最初的目的。

1.3“三违”管控不严格

1.3.1车站的管理干部和班组长对当班员工的夜间抽查力度不够，夜间检查明显少于白天检查次数，员工也是掌握了值班干部这一漏洞，在夜间就放松了对自己的要求，因此纵容了“三违”现象的发生。

1.3.2好人主义思想作怪。在日常的检查中，值班干部发现“三违”现象，只是在口头上给予教育，总是认为员工们干点活也不容易，帮助其大事化小，小事化了隐瞒，就当做没看见过去了，因此导致个别员工“犯错也无所谓，不会受到处罚”的想法滋生，为车站的安全生产带来隐患。

1.4班组管理不过硬

1.4.1日常班组管理中，部分班组长对工作标准的要求较低，满足于把会议开了、文件发了、要求提了就算是把工作做了，只求过得去，不求过得硬。导致我们的规章制度虽然很全，但是执行简化随意，没有落实到根本上，对很多问题视而不见，甚至要求职工做的自己都做不到，经常是出了事故想安全，不出事故忘安全。

1.4.2在现场管理中，部分班组长不求有功、但求无过，遇到问题不敢管、不愿管，瞻前顾后避重就轻。存在“常在河边走，哪有不湿鞋”的惰性心理，对发现的问题不去查找原因，甚至不去愿追踪落实与检查监督，听之任之，并且对考核讲究平衡化，没有严格落实员工的考核制度。

1.4.3班组员工没有建立起“班组”这一集体观念，对班组没有很高的参与愿望，个人主义比较强烈。还有一些员工认为把工作做了就可以了，对自己的要求较低，缺乏竞争向上的意识，也导致了班组管理松散，没法形成合力。

2 车站日常安全管理问题分析

2.1车站的日常安全管理体系不完善，没有形成车站的安全文化，安全文化没有真正的渗透到位，并且在人、机、环、管四个方面的衔接上都存在着不足，安全管理和措施落实上还存在死角死面，存在一定的安全隐患。

2.2车站的领导管理者思想不够统一、责任不够明确， 齐抓共管形成不了合力，总是忙于事物性工作，对安全管理和决策没有起到较好的促进作用；另外管理者“偷懒”思想在作崇，好的制度、办法不去认真落实，安全始终徘徊、反复，因此导致安全生产时好时坏。

2.3奖惩制度不完善。奖惩制度制定的不科学不完善，对员工的宣贯工作还不到位，仅仅做到“违章、违纪就罚钱”并不能起到改善作用。员工虽然被罚了钱，但是其并非真正认识到自身的错误，抵触情绪没有得到化解，只是碍于身份的原因接收处罚，这种情况长久下去既不利于日常的安全管理，又影响车站稳定。

2.4班组长没起到“领头羊”应有的作用。班组长既是领导，又是运输生产一线的骨干，集执行、指挥、监督、协调、反馈等多种职能于一身，对把好安全工作防止事故起到无可替代的现场监控作用。而个别班组长从基层走到管理岗位后，存在凭经验办事，理性思考不足，对安全管理没有起到良好的促进作用。

2.5职工队伍整体职业素养有待提高。高素质的职工队伍是确保安全生产的根本，但是由于人员紧缺等因素，新员工有一部分是速成定岗，造成员工队伍素质整体参差不齐，要整体提高员工队伍素质难度较大。

3 提高车站日常安全管理的措施和建议

3.1完善规章制度管理

3.1.1车站的规章制度应该配专职技术人员负责对其梳理更新，使车站的规章制度形成体系。当车站的规章制度或者作业方式一旦发生变化时，能够迅速制定相应的学习办法，由该专职的技术人员负责对作业层人员进行讲解，或采取现场指导等多种方式，保证规章制度执行上的迅速统一。

3.1.2完善的规章制度是一个车站夯实日常安全管理的基础，是形成车站安全文化的保障。所以车站要以规章制度为依托，不断在员工队伍中灌输安全责任意识，使员工从他管转变为自管，自觉的照章作业，从而养成好的安全作业行为，最终建成车站的安全文化。

3.2加大现场管控力度

3.2.1要构建安全和谐的运输环境，最有效的控制方法就是加强现场作业监控。首先，车站的值班领导要身体力行，深入到现场查找问题，不能只是注重于表面工作，单纯的增加检查数量；其次，车站的技术人员要保证每天至少有一人对各个作业场所进行抽查，是安全管控工作落实到现场作业，实现动态管控，并且对发现的问题及时纠正，对相关责任人严肃处理；最后，对值班领导亦要实施监管，定期抽查现场检查记录本，对不能认真落实值班要求者追究责任，增加执行制度的刚性约束力，确保安全管控的真正落实。

3.2.2利用高科技手段加强监控。根据现场作业情况，对重点岗位、重点环节、重点场所实行远程控制，由专人负责对这些重点部位进行盯控，发现问题立即纠正处理，将隐患消灭在萌芽中。

3.2.3安全信息的反馈。为了确保车站突发事件及时得到有效处理，使车站占据主动权，车站必须要建立起高效的信息反馈制度，管理者根据现场反馈回来的的第一手资料作为可靠依据制定下一步工作决策，这种良好的信息反馈制度对强化车站的安全管理具有很好的互控作用。

3.3选好班组长，带动班组安全管理

3.3.1车站安全管理必须发挥班组长的核心作用，所以选拔好班组长是抓好车站基础管理工作的关键。必须要建立、健全和落实班组长选拔、培训、考核以及预备职制度，突出班组长核心的安全意识、安全表率和安全技能是实现班组安全现代管理的关键。班组长作为一线职工的第一管理者，同时也是现场控制的第一负责人，不但要有强烈的责任心，扎实的工作作风，还要能管、敢管、善管。同时。站、段领导对这些班组长要关心、支持，帮助其成长，使班组长真正的成为班组的“领头羊”，进而真正筑牢班组这个安全稳定的第一道防线。

3.3.2加强管理培训，注重对班组长能力提高。要提升班组的安全管理,必须首先提高班组长的管理水平，班组长应具有深刻的安全生产意识，坚持“安全第一、预防为主”，并把它作为规范班组全员安全行为的准则。同时班组长还应利用站、段提供的班组长培训或管理人员培训的学习机会，不断“充电”，全面掌握与自己工作有关的安全知识和管理技巧，学会善于团结一班人，利用先进典型推动班组安全工作，带动班组整体提高安全意识。

3.4提高员工素质，抓好安全教育

3.4.1要想提高员工的安全教育质量，那么从管理者角度必须对员工安全教育培训的意义有高度的认识，重新定位安全培训在车站运输生产中的地位。要明白今天的安全培训决定着明天的安全畅通，高质量的员工培训是车站安全畅通的动力保证。所以，作为车站的管理者以及员工日常教育的培训者，要严格执行学习纪律，坚决杜绝学习、考试流于形式的现象，对因员工教育把关不严，导致学习质量不高等现象，应追究培训者的责任。

3.4.2第一，结合车站的运输生产实际，利用岗位练兵和技术比武等平台调动员工学习的积极性，对员工进行非正常情况处理问题能力的培训，解决一些职工想干不会干的问题；第二，注重事故案例培训，以行车事故案例光盘和发生在自己身边的事故案例，有事故经过、有原因分析、有处理意见、有防范措施，通过用真实的事故案例对职工进行教育，提高职工的安全意识和思想警觉性，认识到事故给自己、 家庭及单位带来的严重危害。

3.4.3增强职工执行“两纪一化”的自觉性，让职工认识到自身利益与车站安全生产的一致性，增强职工对企业的信任感、荣誉感和责任感，把车站的安全管理变成职工的自觉行动。组织和发动全站职工参与车站安全管理，参与现场的管理和监督，查隐患堵漏洞，在工作中自觉遵章守纪，自主检查有无人的不安全行为和物的不安全状态，严格按照操作规程标准操作，养成标准化作业习惯，保证生产安全进行。

3.5充分发挥激励机制

在整个运输系统中，人才是安全的决定因素，所以科学地调动人的主观能动性和积极性才能预防事故，确保运输安全。一个优秀的车站必须要充分的利用激励机制，有效的调动员工的积极性和创造性，使员工努力去完成组织的任务，实现组织的目标。

3.5.1经济激励手段。利用职工最关心的工资收入和福利待遇等基本需求和愿望，以利益分配和奖惩制度进行调节。但是，要让员工们知道，经济上的奖励和处罚不是目的，主要是要让员工们从中明辨是非、对照比较、调整自我，进而使得优良的风范得到鼓励和发扬，不良的风气收到批评抵制，使消极因素转变为积极因素，使员工认识到自身的收入与车站的安全生产相辅相成，使个人发展与车站的安全生产处于一个良性循环状态。

3.5.2岗位激励机制。目前车站的运输生产工作的主力是青年职工，而这些青年职工正处于具有强烈竞争取胜和争取荣誉及物质利益愿望的阶段，他们的普遍心理就是希望在最佳年龄实现自我价值。因此，车站应该积极树立典型模范（如技术比武冠军、技术精英等），把每个成员的主动性、积极性、创造性充分调动起来，激发员工竞争向上心理。车站要以榜样为诱因，引导职工认真学习安全业务知识，开展业务练兵，技术比武活动，促进职工学习现代化科技理论，提高技术技能，进而评级晋职。同时，车站还要正确分析员工的思想状态、技术特长、秉性脾气，根据这些来树立员工正确的安全价值观，实施符合安全要求的安全行为，把确保安全的价值和实现自身价值统一起来，促使员工成为智力型劳动者。

3.6思想政治开导

由于神池南站地理位置偏僻，工作条件恶劣，业余文化生活枯燥乏味。所以，把一线职工拢络住，稳定职工的心，是车站安全工作的难题。首先要解决员工对物质生活上的后顾之忧，要考虑员工其两地分居、小孩上学等因素影响，站、段每年应拿出一定的资金用于这方面的建设；其次，要充分发挥思想政治工作的优势、威力和思想保证作用，消除员工认识上的模糊和思想上的松懈。特别是领导干部要以身作则、转变作风，针对运输生产出现的新情况、新问题，及时了解员工心理动态，有针对性的做好员工群众的思想工作，理顺思想情绪，化解思想矛盾，消除潜在的不安全因素，使员工的本职工作与车站的安全生产紧密结合起来，提高员工的工作积极性。

3.7安全文化建设

车站安全管理的最终目的是为了形成车站的安全文化，必须要把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，除硬性管理制度外，要用先进的安全理念、安全知识、行为方式，培育具有现代安全素质的员工，以此来保证铁路运输安全、稳定、高效、有序、可控的运行。安全文化的建立必须借助于文化的广泛渗透力和影响力，一方面，培育员工安全职业道德，不断强化广大干部职工安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高安全管理和安全作业技能，养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯，夯实安全基础。另一方面，从文化层面上研究安全规律，把广大干部职工的思想意识、价值取向、安全行为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中，体现自尊、自信、自强的安全人格，体现具有鲜明时代特点的人文精神，形成人人接受并努力实践的共同价值观，营造团结、和谐、友善的安全氛围，形成干部职工共保运输安全的强大合力，建立起和谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系，从而收到预防、避免、控制和消除安全事故之功效。

最后，随着铁路运输行业的日新月异，为了促进车站安全管理规范有序、安全生产有序可控，运输畅通无阻，全面完成各项运输生产任务，我们必须要与时俱进,用发展的眼光应对不断出现的新情况，以不断创新的精神，实现安全管理的不断前进

八、风险管理的内容有哪些?()超星

施工项目风险管理的内容：

施工项目风险管理是建筑施工企业现代化管理重要组成部分，关系企业的存亡，是施工项目管理过程中经济亏损或重大责任事故发生的可能性。施工项目风险管理贯穿整个项目施工过程，主要指各种自然灾害和意外事件造成财产损失和人身伤亡的不确定性，还包括施工技术、质量、安全文明施工管理漏洞所带来的潜在风险。施工项目风险管理主要是识别风险，评估风险，控制风险。建筑施工企业必须完善施工项目风险管理机制，做到预警监控风险发生及其带来的危害程度，做好风险管理工作，提高项目全员风险意识，能在风险发生时采取有效地补救措施，将损失降到最低。施工项目风险管理能使企业树立良好的信誉，并减少企业现金流量及年利润波动，提高企业地位，有利于企业广泛拓展建筑市场。随着建筑业发展日新月异，行业间联系也越来越紧密，新的风险将不断增加，所以研究施工项目风险意义重大。

建筑承包商承包工程项目必然受工程所在地的自然、市场环境和工程发包单位、监理单位、当地工程主管部门因素影响。而工程合同条件中甲乙双方的责任、权利和义务对建筑承包商有着主导约束力，要求施工项目部必须有全面的专业技术知识、扎实的现场施工经验和优秀的经营管理能力。世界经济快速发展使建筑项目规模向大型化、复杂化发展，新技术、新材料、新设备、信息计算机管理技术的发展不断带来技术革新和管理革新，项目建设资金来源多样化、集中化，这些对施工项目风险管理影响也趋复杂化。

然而，随着建筑施工项目管理日趋完善，施工工艺、技术、行业标准、企业标准日趋成熟，施工机械设备大多已通过ISO9000族标准，中华人民共和国安全法、《建筑工程安全生产管理条例》的相继出台使建筑施工项目安全文明生产有据可循，全员安全教育知识普及也使项目施工安全生产风险得到有力控制。在这种情况下来自于施工技术、质量、安全文明生产方面的风险在建筑施工企业内部已经有丰富、可靠的管理控制经验，其对施工项目带来的损失能得到有效控制。而来自于建筑施工企业同业主的施工承包合同管理及外部市场价格波动的风险对施工项目有着潜在的巨大影响，是施工项目风险管理也是建筑施工企业风险管理的难点和重点，来自于施工合同管理和市场价格波动方面的风险对施工项目影响及其控制方法应受到重视。

九、风险管理的内容有哪些

分险管理包括分险辩识、分险评估、风险控制、风险转移等方面。

十、风险管理的主要内容是

风险管理是指如何在项目或者企业一个肯定有风险的环境里把风险专可能造成的不良影响属减至最低的管理过程。风险管理对现代企业而言十分重要。

当企业面临市场开放、法规解禁、产品创新，均使变化波动程度提高，连带增加经营的风险性。良好的风险管理有助于降低决策错误之几率、避免损失之可能、相对提高企业本身之附加价值。