苏宁物流投资

1.有谁知道这么大的苏宁,物流为什么做的这么烂么,不明白呀

我以前在苏宁易购买过九阳的压力锅，因为便宜，下了单。

当时我还在宜春，但送货上门自提只能在南昌，这种省会城市，害我还要跑去南昌，何况他给的时间也不具体确定，好在我父母在南昌工作，那段时间去了南昌。苏宁的送货确实是够让人等的。

我深有体会。因为他们的物流仓库都不到位。

不像亚马逊，送货比较快。因为亚马逊在全国华东（上海），华中（武汉），华北（北京）等都有仓库的，你只要下单，他可以从最近的仓库给你送过去。

而且物流牵扯到仓储管理，ERP，运输等各个方面，目前我国这些的技术离国外还相差很远，管理跟不上。像沃尔玛特地发颗卫星去专门管理库存备货，实现了零库存，这是根本没法比的。

再说，中国人做事都慢吞吞的，没有时间效率观念，没有竞争意识，而且各个岗位衔接不好，自然一个单子一个流程下来就知道要拖多久了。目前苏宁门面在二三线城市并不多，或是刚起步，生意也淡，整体还没形成规模效益，网络覆盖不好。

而他的网络平台更是起步晚，还有很多东西待完善。

2.苏宁物流模式

苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。

苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。

物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁点起在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点、全国三级物流网路体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进的信息系统，实现了长途配送、短途配送与零售配送到户的一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力80多万台，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。

以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以“作业机械化”、“管理信息化”为特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，是苏宁电器的大服务与大后方平台。目前，苏宁电器在杭州、北京、南京、沈阳、无锡、成都、合肥等地的物流基地已投入使用，到2015年将完成全国60个物流基地的布局。

3.苏宁是用第三方物流

苏宁是有自己的物流的。

其他的没有自己物流公司一般都有固定的合作物流。目前来看，第三方物流最有可能合作的就是家电类的网上商城，网上商城销售的一般都是以上的那些小件类的电子产品，而且量也会越来越大，应该来说，伴随着网购的发展，第三方物流也是有很大前景的。

就是在配送前委托方与物流和物流与售达方产品的检查交接需注意，期间商品损坏责任的划分以及出现问题后的处理方法的确定，要不让顾客就可能很久都不能收到货。就我觉得，随着网购的发展肯定也会出现大量的第三方物流，竞争也还是很大的。

4.苏宁电器集团的筹资渠道即筹资决策

物流项目一般投资大、专业性强，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰，而这些因素又大多具有相当的不确定性。

因此，从事物流项目投资必须认真识别风险、设法控制风险，以提高投资的成功率。物流项目风险研究的必要性物流项目常常指第三方物流企业为了提供物流服务而进行物流基础设施的建设和硬件设备的配备来为客户提供物流服务的项目。

物流投资项目的建设要耗费大量资金、物资和人力等宝贵资源，且一时建成，就难于更改。因此，相对于一般经济活动而言，物流投资项目的风险尤为值得关注。

成功、有效的投资能够提高企业的竞争力，而失败的投资不仅会造成成人力、物力、财力的巨大浪费，有时甚至会给企业的生存带来致使的打击。可见，一项投资能否顺利地收回并获得预期的收益，在很大程度上取决于对这些不确定因素（风险）的分析和控制，而这些不确定性因素往往贯穿物流项目的全寿命周期，因此加强物流项目的风险分析和防范研究显得十分必要。

物流项目风险识别风险识别是风险分析的前提，要根据物流项目的风险特征来识别风险因素，并进一步进行风险分析，进而找出关键风险因素，提出相应的风险对策。（1）具有不确定性和可能造成损失的风险的基本特征，要从这个基本特征入手去识别风险因素；（2）投资项目不同阶段存在的主要风险有所不同，风险识别应考虑其阶段性；（3）不同项目的风险因素具有特殊性，因此风险识别应注意针对性，强调具体项目具体分析；（4）风险因素具有层次性，应层层剖析，尽可能深入到最基本的风险单元，以明确风险的根本来源。

物流项目在投资建设和劳动过程中，需要大量的资金投入，同时在项目建设完成后，企业也会面临各种各样的风险。投资者必须通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失。

根据物流项目的特点，物流项目开展过程中的风险主要有市场风险、管理风险、技术风险、金融风险、操作风险、环境风险等。分阶段剖析物流项目风险特征1、物流项目初始投资阶段物流项目初始投资阶段的风险主要是大量资金投入到基础设施奸商和各种硬件设备的配备带来的。

物流服务是一种综合性服务，提供物流服务的企业需要拥有雄厚的实力，能够提供包括仓储、运输等一系列的综合服务，这种高标准的服务对物流企业的硬件资源提出了很高的要求，而且不同的客户对货物的仓储、运输有不同的个性化要求，在为某一特定大型的生产企业进行物流服务关，物流企业需要事前根据货物的具体属性和要求，建造个性化的仓库，购置专用运输设备或对仓库和运输工具加以改造或改装。同时由于物流服务要求的高效性、及时性等特点要求物流企业系统有较高的稳定性和准确性，配备与客户企业相适应的信息系统。

整个硬件设备的配备善将直接影响到日后物流服务开展的质量，同时物流项目初期面临的主要风险？D?D投资量大将是决策联欢会的关键，而且资金很大比例的用于基础设施的投放建设和信息系统的构建，由于这笔巨额资金投放进行的建设具有很强的针对性，资金投入后，如果发生意外事件导致风险的出现，企业进行或者资产变现的能力就会较差。比如某物流公司与一家大型的轮胎生产厂商签订轮胎销售物流服务合同，该企业根据客户要求，对公司现有的仓库进行翻新、改造以及内部设备的配备，同时配备专门车队负责从工厂到仓库的短途，对车辆进行整改以适应货物托运装卸的要求，由于该客户每产量较大，所以仓库和车队的规模都必须与该工厂的生产能力相适应，进行该物流项目的寝投资高达上千万，投资该项目建设，除了保证为客户提供高质量的物流服务外，还必须具有这种大量资金投放和偿债能力，并且愿意承担这种风险可能带来的损失。

2、物流项目服务营运阶段营运阶段的风险分为可控制的风险和不可控制的风险两种，可控制的风险是由于企业管理欠缺等原因造成的物流服务中出现的问题；而不可控制的风险是指由于意外事故或者不可抗力等原因造成的无法预料的风险，我们只对可控制竞争的风险进行分析。营运阶段从物流项目投产，可以提供服务开始算起，到整个物流服务合同终止的整个阶段，这个阶段是物流项目投资成败的关键阶段。

物流企业在为客户提供物流服务过程涉及很多环节，任何一个环节出现差错都会直接影响整个物流系统的顺利运行，该阶段的风险主要表现在以下几个方面：（1）客户方的原因带来的风险在物流项目营运过程中，物流服务费用的获取是物流企业收入的惟一来源，因此物流项目开展过程中，客户信誉和经营状况直接影响到项目的经济风险。如果客户中途取消合同或者客户企业便装，为该客户进行专业化物流服务的前期投入不能及时收回，将给企业带来巨大经济损失。

（2）硬件设备的原因带来的风险在物流服务过程中，完善的硬件设备是物流企业提供高效率、低成本的物流服务的前提。在企业运营过程中，除了会出现一些经常发生的设备故障而带来的风险外，还会出现一些经学发生的设备故障而不严的风险外，还会出现一些事先难以预料的事情，这些。