金融行业的发展趋势？

一、金融行业的发展趋势？

近年来，金融行业发展迅速，越来越受到社会的欢迎。正在开发的科技和新技术，将预计将对带来重大改变。 1.技术创新：新的技术如人工智能，大数据，块链，云计算等都在不断推动金融行业的发展。新的技术的利用，可以加快客户的在线办理，可以在银行的支付系统上增加支付渠道，还可以为银行客户提供更多、更精准的金融服务。 2.金融服务和渠道创新：新技术的推动下，越来越多的金融机构开发应用金融服务，并通过新的渠道开展金融服务。随着技术的发展，银行的营销推广模式也发生了很大的变化，大部分银行开始采用多渠道推广金融服务，不仅有普通线下银行渠道，还可以通过电子，手机，互联网渠道进行金融服务，客户可以在家中影院、家乡或旅行时使用电子金融服务。3.服务质量提升：为了满足客户的需求，银行将不断丰富其金融服务，并提升服务质量。新的技术和信息技术将不断丰富客户的体验，提升交易效率，更快更节省地为客户提供金融服务。4.金融管理规范：国家正在加大对金融行业的立法力度和监管力度，其目的是保护消费者权益，增强金融比较安全，避免金融风险的蔓延和给社会带来的损失。

二、2011我国金融行业发展趋势？

证券期货业证券期货业健康发展，证券经营机构稳健运营，股票市场规模稳步扩大，融资功能显著增强。

保险业保险业继续保持良好的发展势头，资产规模继续扩大，保费收入大幅增长，经营体系更加健全，保险覆盖面不断扩大，监管进一步加强，基础性制度建设取得新进展。

债券市场规模进一步扩大，债券成交量大幅增加，债券价格呈总体上行趋势。

三、金融行业未来发展趋势如何？

1.金融行业整体薪资下降，在国企金融机构中高薪难以为继。真正的高薪出现在不受监管约束的私募基金行业（包括证券投资和私募股权投资）。

2.金融行业集中度进一步提升，大量小型银行被兼并重组，小券商小基金生存艰难，或被大腿收购。

3.人无股权不富。未来十年，大量高净值中产出现在新兴产业的业务精英中。包括新能源，半导体，人工智能中，通过所在公司的爆发式增长和上市，所获股权的价值远远大于工资所得，复制了2000-2020年的互联网造富历史。这是未来十年打工人最大的致富机会。

4.个人IP品牌价值持续增强。不管是在专业投资领域，还是在泛财经自媒体领域，个人IP的流量价值变得极大，获得超乎寻常的收入回报。

5.区块链技术或能找到结合金融实际应用场景的机会，从而脱虚向实。

6.居民财富进一步向金融资产（包括银行理财产品）转移，且超过房产资产。

7.量化投资占据主流位置（如同华尔街），主观多头选股仍然是一个主要方向，但市场地位在下降。

8.随着类ChatGPT技术的快速应用，金融行业中的分析师类，业务咨询类，投顾类行业非常容易被部分替代，岗位数量持续减少。

9.想要获得高额收入，唯一的办法是成为极致的人：在某一细分领域成为top级人才（拥有top资源关系的也是）。所谓的复合型人才，由于没有一项技能成为顶尖，容易被替代，价值有限。

10.债券市场所能获得的超额回报越来越少。整体无风险利率上不去，信用债中性价比最高的城投债，逐步退出市场，或者是一些风险极大的标的。总之，整体债券市场的绝对收益水平很低，再也回不到过去的水平，这将直接决定了固收从业人员所获的工资收入难以恢复到以前的高光时刻。

四、金融行业未来发展趋势？

目前金融行业依旧火爆，从当前和今后形势看，金融市场前景广阔，大有可为，短时间内不必担心金融市场人才饱和的问题。

金融活，经济活；金融稳，经济稳。经济兴，金融兴；经济强，金融强。经济是肌体，金融是血脉，两者共生共荣。在当今中国经济社会发展条件下，金融行业服务中国实体经济的作用愈加凸显，金融行业处在最好时期。

党的十九届五中全会明确指出：“要构建金融有效支持实体经济的体制机制，提升金融科技水平，增强金融惠普性。同时，推进金融双向开放。”这为今后国家金融行业发展提供了重大发展机遇。

一、为实体经济服务是金融的天职和宗旨，金融要为实体经济发展提供更高质量、更有效率的金融服务，中国经济的发展还需要金融行业的保驾护航。

目前国家正在构建全方位、多层次金融支持现代化经济体系建设的服务体系，不断畅通金融血脉、服务民生百业。从其重要意义就可以看出，只要金融对实体经济发展的重要性不缩减，国家高度重视，金融行业的发展前景是非常有期待的。

二、在经济发展双循环格局下，金融行业还是大有可为，发展空间巨大。

我国金融业的市场结构、经营理念、创新能力、服务水平还不适应经济高质量发展的要求。深化金融供给侧结构性改革，推动我国金融业健康发展，任务仍十分繁重。

同时，金融作为国家重要的核心竞争力，防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的根本性任务。

接下来，国家还要不断推进金融业改革发展，要加快金融市场基础设施建设，完善金融制度体系，管住金融机构、金融监管部门主要负责人和高中级管理人员。

三、金融行业聚集了中国最多的顶级精英，金融行业依然持续受到广大毕业生热捧。

中国的金融市场远远还没有成熟，金融行业的窗口期还未关闭，广大毕业生在金融市场还是很有发展前途。

在各行业的薪酬横向比较中，金融业的平均薪酬与福利最高，享受了优厚的待遇和休假福利。

在全民市场经济的氛围中，金融业的从业者可以感受到正在从事着一份“体面”的职业。而且，有才华的员工可以得到快速的晋升。

现在，离2050年中国建成中等发达国家还有30年，这30年，中国金融行业必将大有可为，也必将大有作为！

以上。

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五、2018年汽车行业的发展趋势？

一、汽车行业市场发展现状分析

（一）、我国汽车市场步入稳健增长时期

我国乘用车市场进入稳健增长期，预计未来 5 年有望维持 3%-5%增长。 2017 年全年我国乘用车销量为 2471.83 万辆，同比增长 1.4%，较 2016 年同期累计销量增速（狭义乘用车 15.3%）有较大回落。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，乘用车行业已基本告别2000-2010 年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。长期来看，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔。目前我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大，同期美国千人汽车保有量在 800 辆以上，日韩也已达到 350 辆以上，而我国仍然不到 150 辆水平，长期仍具备翻倍空间。

2017 年乘用车销量增长 1.4%

资料来源：公开资料整理

相关报告：智研咨询网发布的《2019-2025年中国汽车行业市场监测及未来前景预测报告》

我国千人汽车保有量与世界发达国家差距极大（2016）

资料来源：公开资料整理

目前我国千人保有量水平处于韩国 1993-94 年水平，处于日本 1971-72 年水平，回溯韩国与日本该阶段保有量增速水平发现二者均处于乘用车快速普及阶段，保有量增速达两位数，且未来几年仍有两位数增长，对比国际经验我国仍处于汽车消费普及中后期。从中长期角度来看，日韩国内乘用车保有量增速基本围绕 GDP 增速发展，我国 GDP增速目前来看处于 5%-7%区间，长期来看经济有望保持稳健增长。 我国也有望实现乘用车销量增速与 GDP 增速的稳健发展，预计未来 5 年年均复合增速为 3-5%。

（二）、我国竞争格局发展轨迹：行业集中度提升，盈利上行

汽车行业集中度有望持续提升，盈利能力将上行。通过日本过去长期行业整合趋势来看，行业在面临增速放缓时或以多种方式来实现整合重组，其结果是行业集中度的提升以及整合后盈利能力的持续改善。我国汽车行业集中度触底回升，未来有望持续向上。选取我国乘用车市场历年销量前 3 及前 5 车企（如上汽大众、上汽通用、一汽大众等）计算市场集中度（以下均称CR3、 CR5）， CR3 与 CR5 于 2010-2013 年稳步提升，而 2014-2016 年期间出现下滑，2017 年起转而提升。 2014-2016 年间集中度下滑的原因主要在于中小品牌企业把握 SUV 消费趋势，迅速推出丰富的高性价比车型，消化大部分 SUV 新增需求，在SUV 高速增长期分流了龙头份额，造成了行业格局分散。在行业增速整体放缓以及全市场完善 SUV 布局背景下，行业竞争明显加剧，龙头品牌将依靠优质车型维持销量的稳健增长，而品质较为欠缺的中小品牌将被逐步淘汰， 2017 年集中度的回升或表明行业已重回自 2010 年以来的集中度提升通道，未来行业集中度有望持续提升，龙头盈利能力将有所改善。

我国乘用车车企集中度在 2014-2016 年期间有所下降

资料来源：公开资料整理

对比全球汽车竞争格局来看我国汽车行业仍有整合空间。 如果以全球汽车集团 CR3、CR5 水平作为我国未来发展稳态来看，全球 CR3 在 32%左右， CR5 在 50%左右，而 当前我国 CR3 为 25%， CR5 为 37%，相比全球来看仍然有较大提升空间。未来随着行业的进一步整合，集中度将持续提升。

汽车消费的高度个性化决定了汽车行业集中度不能跟家电、手机行业简单类比。 从通过与空调行业全球格局的对比来看，全球汽车 CR3 在 32%左右，而空调在 50%左右，汽车行业竞争格局不如空调行业集中。从明星产品份额角度来看，目前全球最热销车型为丰田卡罗拉， 2016 年全球销量为 131.3 万辆，对应汽车市场份额仅有 1.4%。从手机行业来看全球最热销机型为 iPhone6S，销量约为 6000 万台，占全球智能手机（14 亿 7060万台）份额约为 4%，其份额显著超过汽车最热销车型所占份额。汽车行业集中度与家电、手机差异的主要原因在于汽车消费的高度个性化。汽车是仅次于房屋的第二大消费品，消费者对包括外观、动力、性能稳定、安全系统等诸多方面的要求存在差异，因此汽车消费相比空调、手机等产品更加具备个性化的特征，因此汽车行业格局不能简单与家电、手机行业相类比。

汽车行业集中度不及空调行业

资料来源：公开资料整理

虽然行业格局或不如家电、手机行业集中，但汽车行业龙头盈利能力有望保持稳健。 丰田经过多年发展，目前已成为全球前三大汽车集团，纵观其发展路径，丰田在不断整合过程中规模不断壮大，市场份额稳步提升，作为市场龙头的议价能力明显提升，盈利能力趋势性向上改善。随着汽车行业格局的持续优化，龙头企业将凭借强大产品优势与品牌效应取得销量与业绩的稳健增长。

二、汽车行业未来发展趋势分析

（一）、汽车行业未来展望： 智能网联新能源兴起， 行业变革大浪潮

1、新能源由政策驱动转向市场驱动，产品综合能力是核心

我国新能源乘用车消费仍以 A00 和限购市场为主。 1）2017 年我国新能源乘用车批发销量 55.64 万辆，同比增长 72%，表现优异。分级别看， A00 级电动车为我国新能源汽车消费的主要产品， 2017 年 A00 级电动车销量达到 30.27 万辆，同比增长 179%，占总销量比例快速提升至 54%。 2）2017 年全国新能源乘用车上牌数为 49.89 万辆。分区域看，六大限牌城市北京、上海、深圳、杭州、天津、广州 2017 年新能源乘用车上牌数排名前列，合计为 23.38 万辆，占全国比例达到 47%，表明我国新能源乘用车消费主要依靠汽车限牌城市。

2017 年 A00 级电动车销量占比达到 54%

资料来源：公开资料整理

六大限牌城市上牌数排名前列

资料来源：公开资料整理

2、优质车型供给有望打开市场化需求

双积分政策助力供给端加速改善。 双积分政策压力下，主流车企均在加快投放新能源车型，供给端改善有望加速。2018 年将至少有 20 款全新或换代车型上市，包括 11 款纯电动车型和 9款插电式混合动力车型。分企业来看，自主品牌车企仍为投放主体， 2018 年有众多优质车型上市，如上汽荣威光之翼，比亚迪秦、唐换代车型；互联网车企也开始进入车型投放阶段，如蔚来 ES8、车和家 SEV；合资品牌车企也在逐步追赶，如蒙迪欧 Energi、索纳塔 9 插混版均会在 2018 年上市。

势不可挡，车企全面布局新能源汽车浪潮已起。 两大因素驱动下各大车企加快布局新能源汽车：一是市场因素，特斯拉 Model 3 发布后预订量迅速突破 40 万辆，传统车企首次感受到来自电动车的压力；二是政策因素，中国的双积分政策使得各大车企面临较大的考核压力，不得不加大新能源汽车布局，同时海外国家屡屡传出的禁售燃油车新闻也迫使各大车企需要加速电气化的转型。不论是全球车企巨头还是自主品牌车企， 各大车企均已出台新能源汽车中长期规划，将投放数量众多的新能源汽车车型。

预计 2018 年我国新能源乘用车产量有望达到 74 万辆， 2020 年有望达到 165 万辆。 1）短期看，受益低速电动车消费升级和分时租赁需求， A00 级电动车持续放量，叠加限购城市新能源乘用车需求释放，以及优质车型供给有望打开市场化需求，预计 2018 年新能源乘用车产量有望达到 74 万辆，同比增长 38%。

2）中长期看， 双积分政策护航，新能源汽车长期空间无忧。 双积分政策明确 2018 年开始考核 CAFC 积分， 2019 年开始考核新能源汽车积分（NEV 积分）， 2019 年和 2020 年的新能源汽车积分比例要求分别为 10%、 12%。根据测算， 2019 至 2020 年需要依靠新能源汽车正积分去抵偿的燃料消耗量负积分约为 147 万分、 242 万分。据此测算可得 2019 年和 2020 年新能源乘用车产量分别为 127 万辆、 165 万辆，保持快速增长态势。

预计 2018 年新能源乘用车产量有望达到 74 万辆

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3、竞争格局分析

部分车企具备先发优势，但市场地位尚不稳定。 1）分车企看，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽集团 2017 年前 10 月新能源乘用车产量市场份额均在 10%以上，属于第一梯队，先发优势明显；众泰汽车、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、江铃汽车新能源乘用车产量市场份额在 5%以上，属于第二梯队。 2）行业整体看，近年来新能源乘用车 CR5 持续下降，占比由 2015 年的 78%下降至 2017 年的 62%，表明新兴车企市场份额在逐步扩大，新能源乘用车行业竞争格局尚不稳定。

北汽新能源、 比亚迪 17 年新能源乘用车产量排名靠前

资料来源：公开资料整理

新能源乘用车 CR5 持续下降

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双积分政策顺利落地，部分车企面临较大考核压力。 2017 年 9 月 28 日，工信部等五部委公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，明确从 2019年开始考核新能源汽车积分（NEV 积分）， 2019 年和 2020 年的新能源汽车积分比例要求分别为 10%、 12%。 2017 年 11 月 3 日，工信部等四部委发布《关于 2016 年度、2017 年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》 ，进一步明确 2016 年度、2017 年度乘用车企业平均燃料消耗量（CAFC 积分） 需要考核。 1） NEV 积分看，假设 2017 年 NEV 积分达标值按 6%计算，受益先发优势，比亚迪、北汽、吉利、众泰、江铃 2017 年 NEV 正积分数量排名靠前；由于合资品牌传统车销量基数大，上汽、一汽、东风、广汽、长安、长城 2017 年 NEV 负积分数量排名靠前。 2） CAFC 积分看，受益于新能源汽车核算倍数放大优惠，以及德系、日系等较低的油耗水平，比亚迪、上汽、 北汽、吉利、一汽 2016 年 CAFC 正积分数量排名靠前；由于 SUV 销量占比较高的缘故，长城和长安 2016 年 CAFC 积分为负。综合 NEV 积分和 CAFC 积分来看，比亚迪、吉利、北汽等新能源汽车龙头车企达标情况较好，长安、长城等车企面临较大考核压力。

双积分政策压力下，各大车企均加大新能源汽车领域的布局。

传统车企 17 年产量

资料来源：公开资料整理

新能源车17年产量

资料来源：公开资料整理

主流车企 17 年 NEV 积分情况（假设 17 年 NEV 积分达标值按 6%计算）

资料来源：公开资料整理

主流车企 2016 年 CAFC 积分情况

资料来源：公开资料整理

中长期看，新能源汽车的竞争将回归产品力的竞争。 短期看，目前新能源汽车消费集中在 A00 级车和限购城市，主流市场需求尚未打开，市场竞争并不充分，车企的前期准备和市场反应能力决定了目前新能源汽车的市场份额。当市场竞争逐渐充分， 新能源汽车的竞争将回归产品力的竞争。表征某家车企新能源乘用车竞争能力的因素主要包括三方面：传统汽车实力、新能源现有地位和新能源未来规划及投入，将三方面能力简单分类为“强、中、弱”，分别给予“3 分、 2 分、 1 分”，据此制作了主流车企新能源乘用车竞争能力简易评价模型。 基于目前各大车企的情况，上汽乘用车在新能源乘用车领域竞争能力强，未来有较大发展空间。

资料来源：公开资料整理

（二）、汽车行业的未来：智能网联汽车渗透率将逐步提升

智能网联汽车的出现将带来汽车行业革命性的变化，汽车的安全性、行驶效率等将大幅提升。目前智能网联汽车已得到各国政府以及企业高度重视。根据预测，到 2030 年全自动驾驶汽车将达到 9.8%的渗透率，配备部分自动驾驶功能的汽车渗透率将达到 15%以上。受益于产业和政策共振，国内 L1 级和 L2 级渗透率将快速提升，中高级智能汽车（L3-L5）商用化即将到来。 辅助驾驶 ADAS 在未来新车准入规定升级， 同时核心部件成本大幅下降， 已经进入爆发前夜。同时《智能汽车发展规划战略》等文件将智能汽车的发展推升到国家层面的高度，并对未来 2020 年智能汽车的渗透率提出了 50%的目标。预计L1 和 L2 到 2020 年的渗透率分别达 50%和 20%，未来五年将进入快速放量期。

无人驾驶商业化并行发展，特殊场景应用将率先落地。 百度、 Google、北汽、 Uber 等企业均在研究无人驾驶的商业化应用， 完全的无人驾驶汽车可能在景区和园区等特殊场景下率先实现商业化。

智能汽车在 2030 年将过 20%以上的占比

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智能网联的汽车是单车智能和网联智能的融合，需要大量全新技术的融合。 1） 单车智能需要传感器、电动执行端和算法决策端的融合； 2）网联智能是实现智能网联汽车、智能交通系统的核心技术。车内、车际及车云（车载移动互联网）的“三网”融合统称为车联网，包含信息平台（云）、通信网络（管）、智能终端（端）三大核心技术，能够将安全、节能及服务三维一体的功能予以实现。

软件、服务等价值将在未来占据 25%以上份额

资料来源：公开资料整理

六、IT行业发展趋势？

It会继续呈现强势发展势头毕竟现在每个人使用的手机都是和it有关联的，所以以后的It方面或者it有关系的方面都会得到强势发展，学习IT行业知识，可以保证以后能够在创业的道路上更有利于自己创业，所以IT行业在发展势头会一直保持强势

七、金融行业未来的发展趋势是怎样的？

焦点|推进金融数字化转型 数据价值亟待挖掘

2022年的《政府工作报告》指出，要加强金融对实体经济的有效支持，并提及“数字经济”“数字化转型”等关键词。

日前，《中国经营报》记者获悉，民建界委员围绕政协常委会工作报告和提案工作情况报告进行分组审议时，全国政协副主席辜胜阻表示，“十四五”时期数字化和绿色化转型是涉及工业革命、能源革命、技术革命、消费革命和治理变革的两大战略机遇。“要把数字金融和绿色金融结合起来，深化碳市场和金融市场的联动，引导中长期资金支持两化健康发展。”

种种迹象表明，伴随着数字经济飞速发展，金融数字化变革加速的同时，其在支撑实体方面发挥的作用也越来越重要。

图片来源：互联网

发布纲领性文件 加大规范力度

“数字金融在冬奥会场馆赛事广泛运用，充分证明我国的科技创新能力。”全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明在无党派人士界委员分组讨论时提到政体。

“中国数字金融发展至今为止大约走过了三十年，其中以2003年为分水岭。在此之前是金融业，即银行、证券电子化、信息化的过程，这是数字金融最早期的变现。但金融业的电子化、信息化没有改变金融业务的过程和商业模式。伴随互联网公司进入金融支付、互联网金融等新兴的金融模式逐渐发展起来，数字金融开始在金融系统内生根发芽，并循序向金融业的各个领域蔓延。”中国文化管理协会乡村振兴建设委员会副秘书长袁帅告诉记者。

袁帅表示，数字金融发展至今，在我国取得了诸多突破，最大的创新之一就是普惠金融革命。其主要体现在：数字金融摆脱了对金融实体网点的依赖，借力数字化和信息化技术手段，以及基础设施的铺设，让金融服务打破时间和空间的限制，触达更多更远的地区和受众；依托数字金融服务科技平台的长尾效应，可以同时为巨大体量的客户服务，且边际成本低，这些都是过去传统金融服务无法达到的。此外，数字金融还能有效利用大数据替代抵押资产，通过更为科学客观的算法模型做风险评估。

“加快数字化发展、建设数字中国的任务，要求金融业稳妥发展金融科技、加快金融机构数字化转型。”是《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提出的重要内容。

当前关于行业数字化转型，金融管理部门做出了多层次的要求。2022年开年，《金融科技发展规划（20222025年）》（以下简称“《规划》”）正式发布强调，坚持创新驱动发展，坚守为民初心、切实履行服务实体经济使命，高质量推进金融数字化转型，健全适应数字经济发展的现代金融体系，为构建新发展格局、实现共同富裕贡献金融力量。

与此同时，相关标准的研制也在加快推进，近期中国人民银行、市场监管总局、银保监会、证监会四部门印发了《金融标准化“十四五”发展规划》的通知，其中明确重点之一即为“标准化引领金融业数字生态建设。稳步推进金融科技标准建设”。

在浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林看来，当下需要重点关注创新和金融规则法规同步情况。金融创新未来将进入爆发期，但金融创新往往风险和机遇并存，如何趋利避害，能够让数字金融带来的创新能够长期延续，则需要在规则上跟进监管，要拿出系统的制度，要确定主管部门责任。监管科技也需要进步，要从事后监管转向事前和事中，要引入金融机构数据异常点检测，通过人工智能和数据分析来提前发现风险点。

多方面保障金融服务获取

“近年来，我国金融机构借助高效智能的数字技术系统，重新聚合各类业务要素，大大提升了金融服务的渗透率，数字普惠金融业务得到蓬勃发展。但这一过程中，‘数字鸿沟’问题也日益凸显出来。数字技术的不公平使用以及数字技术使用带来不公平后果，是当前我国发展数字普惠金融必须消弥的两种‘数字鸿沟’形态。”全国政协委员、南开大学金融学院常务副院长范小云在提案中表示。

对此，范小云呼吁，一是将数据基础设施建设为公共资源，完善我国“数字经济”发展的顶层设计。二是加强全民数字技术与金融素养的培训。三是注重企业主体经营环境的公平性。四是鼓励数字普惠金融产品创新，拓展普惠范畴。

无锡数字经济研究院执行院长吴琦告诉记者，充分挖掘数据价值，这是发展数字金融的基础。“将大体量、广维度的数据资源转化为数字资产，加快构建产业数字金融生态。首先基于数据的汇聚、分析、利用、拓展结算、融资等服务应用场景，提供场景数字化金融服务，其次是从技术架构、组织结构、业务流程等方面，进行相应的变革和调整，然后将人工智能、大数据等数字金融布局道金融服务产品中，使得金融服务实现场景化、智能化、差异化、个性化。此外，还应推动数据开放共享，实现数据互通、公用，与企业客户、政府、科技公司、非银金融机构跨界合作，打造产业数字金融科技平台。”

“普惠金融需求者多是弱势群体因而具有的必要性。但普惠金融重点服务对象限于各种主客观条件，在获取金融服务方面存在天然不足，不能公平、便捷地获取服务。因此迫切需要立法保护金融领域的弱者，在同等条件下获得最基本金融服务的权利。”全国人大代表、中原银行董事长徐诺金在谈及保障公民基本金融权利时建议道。

来源：中国经营报 记者 郑瑜 北京报道 新社汇全媒体矩阵转载发布

八、IT行业转金融行业？

像现在IT行业是才是目前最热门，最火的行业了，也是发展速度最快的行业，对于国家来说，IT人才一直都是国家紧缺型人才，所以在就业方面也是非常前途的，在于很多企业也是急需要这种人才 可以去专门电脑学校看看

九、ecap金融发展趋势？

AMCAP集团瞄准市场，依托自身资管业务优势的前提下，重磅研发打造了独立的在线科技金融交易平台ECAP，AMCAP集团是总部位于美国的专业化资产管理机构，资金管理经验极为丰富，随着如今全球科技金融的高速发展，AMCAP集团更是积极参与到金融科技板块的研发，打造一个智能化的在线交易平台。

ECAP是AMCAP集团重磅打造的一款全球领先的多种类金融科技交易平台，平台会不断的根据市场的变化进行升级更新。对于AMCAP集团的用户来说，要直接与ECAP平台进行交易，相对比起其他用户来说有绝对的优势。集团用户在ECAP交易所有专属的链接通道，没有繁琐的步骤，一键联通AMCAP与ECAP。

十、金融行业以后发展趋势

  
    
  
  
    
    
随着科技的不断发展，金融行业也在不断地发生着变革。从传统的银行业到现在的互联网金融，我们可以看到金融行业的发展趋势正在逐步向着数字化、智能化的方向发展。
    
数字化时代的到来
    
数字化时代的到来，让金融行业的发展进入了一个新的阶段。随着人们对数字化的认知程度不断提高，金融行业也在加速数字化转型。数字化技术的应用，让金融行业的业务流程更加高效、便捷，同时也提高了风险控制的能力。
    
智能化的发展趋势
    
在数字化的基础上，智能化成为了金融行业发展的新趋势。人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展，让金融行业的风险管理、业务流程等方面得到了极大的提升。在未来，智能化的发展将会让金融行业的服务更加智能化、个性化。
    
金融科技创新
    
金融科技创新是数字化、智能化的重要体现。随着金融科技的不断发展，金融行业的业务范围也在不断扩展。移动支付、P2P网络借贷、虚拟货币等新兴业务的出现，让金融行业的业态变得更加多元化。
    
金融行业的监管与风险控制
    
在数字化、智能化的发展背景下，金融行业的监管与风险控制也需要相应地进行升级优化。尤其是在金融科技创新方面，监管机构需要及时跟进，制定相应的政策法规，加强对金融科技企业的监管力度，保障金融市场的稳定。
    
结语
    
金融行业的发展趋势正在向着数字化、智能化的方向不断发展。在这样的大趋势下，金融机构需要不断地进行技术创新，提高自身的核心竞争力，以适应市场的变化。