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物流金融制度是？

时间：2024-01-07 03:47

本文关于物流金融制度是？，据亚洲金融智库2024-01-07日讯:

一、物流金融制度是？

物流金融是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

　　物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。

　　物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是，物流金融在实践上已经迈开了步子，这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。

金融物流的产生背景

　　第三方物流服务的革命。金融物流，是物流与金融相结合的产品，其不仅能提高第三方物流企业的服务能力，经营利润，而且可以协助企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资本的使用效率。金融物流服务将开国内物流业界之先河，是第三方物流服务的一次革命。

　　中小型企业融资困境。在国内，由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题，所以融资渠道贫乏，生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出，可以有效支持中小型企业的融资活动。另外，金融物流可以盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用，优化企业资源。

　　供应链″共赢″目标。对于现代第三方物流企业而言，金融物流可以提高企业一体化服务水平，提高企业的竞争能力，提高企业的业务规模，增加高附加值的服务功能，扩大企业的经营利润；对于供应链企业而言，金融物流可以降低企业的融资成本，拓宽企业的融资渠道；可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率，提高企业资本利用率，实现资本优化配置；可以降低采购成本或扩大销售规模，提高企业的销售利润。对于金融机构而言，金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模，降低信贷风险，甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。

　　金融机构创新意识增强。当前金融机构面临的竞争越来越激烈。为在竞争中获得优势，金融机构，比如银行，不断地进行业务创新。这就促使了金融物流的诞生。金融物流可以帮助银行吸引和稳定客户，扩大银行的经营规模，增强银行的竞争能力；可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的“物流瓶颈”质押物仓储与监管；可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的质押物评估、资产处理等服务。

金融物流发展状况

　　金融物流发展起源于物资融资业务。金融和物流的结合可以追溯到公元前2400年，当时的美索布达米亚地区就出现了谷物仓单。而英国最早出现的流通纸币就是可兑付的银矿仓单。

　　1、发达国家的金融物流业务

　　国际上，最全面的金融物流规范体系在北美（美国和加拿大）以及菲律宾等地。以美国为例，其金融物流的主要业务模式之一是面向农产品的仓单质押。仓单既可以作为向银行贷款的抵押，也可以在贸易中作为支付手段进行流通。美国的金融物流体系是以政府为基础的。早在1916年，美国就颁布了美国仓库存贮法案(US Warehousing Act of 1916)，并以此建立起一整套关于仓单质押的系统规则。这一体系的诞生，不仅成为家庭式农场融资的主要手段之一，同时也提高了整个农业营销系统的效率，降低了运作成本。

　　2、发展中国家的金融物流服务

　　相对于发达国家，发展中国家的金融物流业务开始的较晚，业务制度也不够完善。非洲贸易的自由化很早就吸引了众多外国企业作为审查公司进入当地。这些公司以银行、借款人和质押经理为主体，设立三方质押管理协议（CMA），审查公司往往作为仓储运营商兼任质押经理的职位。通过该协议，存货人，即借款人在银行方面获得一定信用而得到融资机会。此类仓单直接开具给提供资金的银行而非借款人，并且这种仓单不能流通转移。

　　在非洲各国中较为成功的例子是赞比亚的金融物流体系。赞比亚没有采用北美以政府为基础的体系模式，而是在自然资源协会(Natural Resource Institute)的帮助下，创立了与政府保持一定距离、不受政府监管的自营机构－－赞比亚农业产品代理公司(The Zambian Agricultural Commodity Agency Ltd )。该公司参照发达国家的体系担负金融物流系统的开发和管理，同时避免了政府的干预，从而更能适应非洲国家的政治经济环境。

　　3、中国金融物流的发展

　　国外金融服务的推动者更多是金融机构，而国内金融物流服务的推动者主要是第三方物流公司。金融物流服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要跟金融机构合作一起提供部分金融服务。国内学者关于金融物流相关领域的研究主要是物资银行、融通仓等方面的探讨，然而这些研究主要是基于传统金融物流服务展开的，未能从供应链、物流发展的角度探讨相应的金融服务问题。如，罗齐和朱道立等（2002年）提出物流企业融通仓服务的概念和运作模式探讨；任文超（1998年）探讨了引用物资银行概念解决企业三角债的问题。在国内实践中，中国储运集团从1999年开始从事金融物流部分业务。金融物流给中国储运集团带来了新的发展机遇，最近该集团公司总结了部分金融物流业务模式，并在集团所有子公司进行推广。

物流金融的作用

　　1. 物流金融在宏观经济结构中的功能与作用，它对于在国民经济核算体系中，提高流通服务质量减低物资积压与消耗、加快宏观货币回笼周转起着不可取代的杠杆作用。

　　2. 物流金融在微观经济结构中的功能突出的表现为物流金融服务，特别是在供应链中第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务，其主要服务内容包括：物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。物流金融不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务，还为客户提供间接或直接的金融服务，以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。物流金融也是供应链的金融服务创新产品，物流金融的提供商可以通过自身或自身与金融机构的紧密协作关系，为供应链的企业提供物流和金融的集成式服务。

　　3. 在第四方物流出现后，物流金融才真正的进入“金融家族”的概念，在这里物流将被看成一种特殊的“货币”，伴随着物流的流转一起发生在金融交易活动之中， “物流金融”利用它特殊的身份将物流活动同时演化成一种金融交易的衍生活动，而“物流金融”这时变成一种特有的金融业务工具，一种特有的复合概念，一种特有的金融与物流的交叉学科。然后，从这个交学科中我们在去追踪它的存在及发展的可行性、需求乃至对策。物流金融的起因之一就是源于这些不起眼的物流原始交易之中，在一个物流学、金融学尚不健全的发展中国家，来之实践中有价值的方法不能被抽象、有效的提升到学术层面，是可以理解的。

　　物流与金融业务的相互需求与作用，在交易的过程中产生了互为前提互为条件的物流金融圈。从供应链的角度看，厂商在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足，而存货占用的大量资金使得厂商可能处于流动资金不足的困境。开展物流金融服务是各方互利的选择，但是，不可回避的是风险问题。实现风险管理的现代化，首先必须使物流金融业树立全面风险管理的理念。根据新巴塞尔资本协议，风险管理要覆盖信用风险、市场风险、操作风险等三方面。

　　在传统的物流金融活动中，物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构；现代物流金融理论则强调：物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构，物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以，物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘，且不可因惧怕风险而丢了市场

二、物流金融法规概念？

物流金融法规意思是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动的法规规则。

三、互联网金融物流

互联网金融和物流行业的融合

随着科技的不断发展和互联网的兴起，互联网金融和物流两个行业也在逐渐融合。这种融合带来了许多新的机遇和挑战，对企业和消费者都产生了深远的影响。

互联网金融是指利用互联网和信息技术开展金融业务的方式和模式。它可以将金融服务和产品通过互联网平台进行传输和交易，为消费者提供更加便捷和高效的金融服务。而物流行业则是指商品从生产地点到消费者之间的交流和物资流动的过程。物流行业的发展与互联网金融的融合，使得物流变得更加智能化和高效化。

互联网金融对物流行业的影响

互联网金融的出现改变了传统金融行业的运作方式，同时也对物流行业产生了深远的影响。以下是互联网金融对物流行业的几个重要影响：

支付和结算：互联网金融的发展使得支付和结算变得更加便捷和安全。传统的物流行业需要通过银行转账和现金支付来完成交易，而互联网金融可以通过电子支付和在线结算系统来实现货款的支付和结算，大大提高了物流行业的效率。
资金融通：互联网金融平台的出现，为物流企业提供了更多的融资途径。物流企业可以通过平台融资，解决企业资金短缺的问题，由此加快物流行业的发展速度。
信息共享和透明度：互联网金融平台的建设使得物流信息共享更加便捷和透明。通过互联网金融平台，物流企业可以与供应商、客户等各方进行信息共享和交流，提高物流行业的整体效率。
风控和保险：互联网金融平台为物流企业提供了更多的风险控制和保险服务。通过互联网金融平台，物流企业可以获取更多的风险评估和保险服务，减少企业的风险损失。

物流行业对互联网金融的需求

物流行业作为一个复杂而庞大的行业，对于互联网金融也有自己的需求。以下是物流行业对互联网金融的几个主要需求：

融资需求：物流企业通常需要大量的资金进行运营和扩张。互联网金融可以为物流企业提供融资的机会，满足企业的融资需求，加速企业的发展。
支付和结算：物流企业需要进行频繁的支付和结算操作。互联网金融可以提供安全、便捷和高效的支付和结算方式，减少企业的运营成本，提高企业的效率。
供应链金融：物流企业的核心业务是物流服务，但与之相关的供应链也是不可忽视的。互联网金融可以为供应链上的各个环节提供金融服务，帮助物流企业优化供应链和降低成本。
风险管理和保险：物流行业面临着各种风险，如运输风险、货物损失等。互联网金融可以为物流企业提供风险管理和保险服务，减少企业的风险损失。

互联网金融和物流行业的发展趋势

互联网金融和物流行业的融合是一个不可逆转的趋势。未来，互联网金融和物流行业还将进一步融合和发展，形成更加紧密的合作关系。以下是互联网金融和物流行业的几个发展趋势：

物流数据化：随着物流行业的发展和技术的进步，物流数据化将成为一种必然趋势。互联网金融可以通过数据分析和处理，帮助物流企业优化物流运作，提高效率。
供应链金融的创新：互联网金融将为供应链金融带来新的机遇和挑战。通过创新的金融产品和服务，互联网金融可以满足物流企业对供应链金融的需求，促进物流行业的发展。
物联网技术的应用：物联网技术的不断发展将深刻影响物流行业和互联网金融。物联网技术可以实现物流信息的实时监控和跟踪，为物流企业提供更加精准和高效的服务。
区块链技术的应用：区块链技术具有分布式账本和去中心化的特点，可以提高物流行业的透明度和安全性。互联网金融可以通过区块链技术为物流企业提供更安全、高效的交易和结算服务。

总之，互联网金融和物流行业的融合对于企业和消费者都带来了巨大的变革与机遇。未来，随着科技的发展和社会的变化，互联网金融和物流行业的融合将不断深化，为经济发展和社会进步带来新的动力。

四、物流互联网金融

如果要谈到当今互联网行业的热门话题，那一定离不开物流互联网金融。物流互联网金融作为物流行业与互联网金融行业的结合，正以其强大的推动力，引领着整个行业的发展。

物流互联网金融的定义

物流互联网金融是指利用互联网技术和金融手段，将物流与金融相结合，打造出相应的金融服务和产品。通过物流互联网金融，物流企业能够更好地解决运营中的资金问题，提高运作效率，并降低运营成本。

物流行业是指货物运输和仓储服务行业，互联网金融行业是指利用互联网技术进行金融服务的行业，两者的结合能够实现金融服务的普惠化、便利化和高效化。

物流互联网金融的核心是通过互联网技术进行信息共享和交互，同时利用金融手段为物流企业提供融资、支付、结算等服务，以满足物流企业在运营过程中的各种需要。

物流互联网金融的重要性

物流互联网金融的出现在很大程度上改变了传统物流行业的运作模式，对整个行业的发展起到了重要的推动作用。

首先，物流互联网金融能够解决物流企业的资金问题。在传统物流行业中，物流企业常常面临资金短缺的问题，特别是中小型物流企业更加困难。而物流互联网金融通过互联网技术和金融手段，为物流企业提供了融资服务，帮助物流企业解决了资金问题，促进了行业的健康发展。

其次，物流互联网金融能够提高物流企业的运作效率。传统物流行业中，信息孤岛现象比较明显，物流企业之间信息交流不畅，导致运作效率低下。而物流互联网金融通过互联网技术实现了物流企业之间的信息共享和交互，实现了物流链条上的各个环节之间的无缝对接，提高了物流运作的效率。

此外，物流互联网金融还能够降低物流企业的运营成本。物流企业在传统模式下需要投入大量的人力和物力资源，以完成货物的运输和仓储工作。而物流互联网金融通过互联网技术的应用，简化了物流企业的运作流程，降低了运营成本，提高了物流企业的竞争力。

物流互联网金融的发展趋势

随着互联网技术的不断进步和金融行业的不断创新，物流互联网金融正呈现出一些明显的发展趋势。

首先，物流互联网金融将越来越注重风险控制。物流企业在运营过程中面临着各种风险，如货物损失、违约风险等。因此，在物流互联网金融发展的过程中，风险控制将成为一个重要的环节，通过借助互联网技术和金融手段，加强风险预警和风险管理，从而降低风险对物流企业的影响。

其次，物流互联网金融将越来越倾向于精细化服务。随着物流企业的发展，对金融服务的需求也将变得更加个性化和精细化。因此，物流互联网金融在未来的发展中将更加注重个性化服务，根据物流企业的实际需求，提供量身定制的金融产品和服务。

最后，物流互联网金融将越来越注重合作共赢。物流互联网金融涉及到物流行业和金融行业两个不同的领域，要实现良好的发展，需要各方共同合作。物流企业、金融机构和互联网平台等各方应加强合作，形成合力，推动物流互联网金融的健康发展。

结语

物流互联网金融作为物流行业与互联网金融行业的结合，将为物流企业带来诸多机遇和挑战。通过物流互联网金融，物流企业能够更好地解决资金问题、提高运作效率、降低运营成本。同时，物流互联网金融的发展也将注重风险控制、精细化服务和合作共赢。只有充分发挥物流互联网金融的优势，才能推动物流行业的创新发展，助力经济高质量发展。

五、物流金融主体是指什么？

在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。

物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。

从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是，物流金融在实践上已经迈开了步子，这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。

六、物流金融的自我介绍？

您好，今天我要应聘的是贵公司的某某岗位，本人今年毕业于某某大学，我的性格比较开朗、乐观，善于和人相处；具有较强的团队协作意识，能认可他人长处，虚心学习并接受他人的意见；有积极的工作态度，愿意和能够自觉勤奋地工作。对工作认真负责，能吃苦耐劳；英语能力较强，口语及书面语流利；对新事物有较强的学习能力，且能在学习基础上有一定的创新。

　　我在大学所学专业是物流，而且在相关服务行业及销售行业公司实习过，所以很乐意在这个很有发展前途的行业里规划并发展自己。谢谢！

七、物流金融业务模式？

物流金融中涉及三个主体：物流企业、客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方提供融资。目前物流金融的服务和实施方式不再局限于货物质押，现已实现三个主体间的多项业务形式，比较成熟且常用的主要有以下四种：

一、仓单质押

二、动产质

债权人或者第三人为出质人，债权人为质权人，移交的动产为质物。质物必须是银行认可的动。

三、保兑仓

“保兑仓”是指以买方信用为载体，以银行承兑汇票为结算工具，由银行控制货权，仓储方受托保管货物，承兑汇票保证金以外金额部分，由卖方以货物回购作为担保措施，由银行向供应商（卖方）及其经销商（买方）提供的以银行承兑汇票为结算方式的一种金融服务。

四、开证监管

开证监管是指银行为进口商开具立信，进口商利用信用证向国外的生产商或出口商购买货物，进口商会向银行缴纳一定比例的保证金，其余部分则以进口货物的货权提供质押担保，货物的承运、监管及保管作业由物流企业完成。

八、物流金融对银行的影响？

物流金融（Logistics Finance）是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

物流金融产生的背景主要有四个：

在经济增速放缓的大环境下，发展物流金融具有重要意义。因为物流金融满足了金融机构、物流企业、中小企业的共同需求。

物流金融从字面上来看就是“物流+金融”，但实质上来说就是一个资产与资金配对的一个过程。我们所说的物流金融，并非表面意义上的物流，并不是传统意义上的运输，而是物资商贸的流动，是物资时空上的转移；金融则可以理解为是资金投放，是流动性上的转移，我们就是把资金和资产做配对。

物流金融根据业务模式可分为物流结算金融、物流仓单金融、物流授信金融；根据金融模式分类，物流金融又分为动产质押融资模式、融通仓业务、应收账款质押模式和国内保理业务。

我国物流金融业起步较晚，各主体参与状况呈现两极分化。在物流企业上，国有大型控股物流企业较早参与了物流金融，而民营中小型物流企业参与度低；在银行方面，股份制商业银行布局更早、创新形式更多，而国有银行才逐步开展。分不良资产。

在物流金融推行过程中需要处理好其中存在的点、线、面三个维度变化：“点”就是企业物流金融管理；“线”就是上下游供应链金融管理；“面”就是产业金融管理。企业不可能单独发展，必须要和产业联系起来发展。如果能把一个企业和上下游共同管理起来，也就是我们狭义上所讲的供应链上的管理。通过管理，使得很多运行企业实现降本增效，这可以大大减少销售成本和管理成本。