深圳比亚迪电动汽车投资有限公司

1.深圳比亚迪

比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市（股票代码：1211.HK），是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2007年3月，公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，其间遭遇最主要竞争对手——郭台铭旗下富士康国际控股公司（02038.HK）的极力阻挠[3]，几经周折，拖至11月方才获得联交所审核通过。尽管没有获得足额公开认购，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司（0285.HK）在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元[2]。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车。

比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。2008年，公司实现营业收入267.88亿元，实现利润10.21亿元[1]。

2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪 2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪发展前景和品牌价值的认可

2.深圳比亚迪公司的资产达到了多少亿

我认为 9月29日，巴菲特旗下的中美能源控股与比亚迪在香港联合召开了新闻发布会，宣布斥资18亿港币认购2.25亿股比亚迪股份，约占比亚迪股份本次配售后10%的股比。这不仅意味着比亚迪资金实力的攀升，更体现了全球资本及媒体的关注。 认购方表示，选择比亚迪基于三个原因：卓越的领导管理团队；强大的研发能力，并快速转化为产品；快速充电技术，在未来的电动车领域中将有相当大的发展空间。 比亚迪企业简介比亚迪创立于1995年，2002年在香港上市，目前有IT、汽车两大产业群，含比亚迪 股 份 （ 股 票 代 码 ：1211.HK）、比亚迪电子（股票代码：0285.HK）两家上市公司。比亚迪在深圳、北京、上海和西安地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，员工总数已超过13万人。在IT领域，相关电子产品已取得四个世界第一。凭借充电电池和IT行业积累的经验及科研能力，比亚迪5年以来在汽车业务上的发展速度惊人，而其中主力车型F3的年增长更是达到100%以上，创造了中国汽车企业的发展奇迹。新能源优势引得“凤凰”来谈及合作经过，中美能源主席David Sokol认为比亚迪并非传统意义上的汽车公司，而是将新能源技术应用于汽车行业的创新者及在未来汽车行业变革中的领导者，这也是巴菲特相中比亚迪的主要原因。比亚迪DM双模电动车量产在即最吸引注意力的，是比亚迪生产的DM双模电动车。DM是“双模”（DualMode）缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。其将会取代油电混合汽车，成为世界上最主流的新能源汽车系统。可以预见，DM双模技术将推动人类环保前进20年，它将颠覆目前的汽车领域，实现电动汽车的四轮驱动和无极变速，在世界汽车史上具有划时代的意义。据悉，比亚迪首款量产双模电动车——F3DM将于本月深圳高交会上发布亮相，并于年底前上市。除此之外，F6DM、F3RDM也将按计划依次上市。目前，比亚迪DM双模电动车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行驶。目前，比亚迪汽车包括F3、F3R、F6、F0在内的全系车型销量一路看涨，印证了巴菲特的高瞻远瞩。巴菲特入股比亚迪，不仅给比亚迪带来了有形的资金投入及无形的品牌力提升，更是吹响了电动车企业“军备竞赛”的号角，并奠定了比亚迪在新能源汽车领域领导者地位。

3.深圳比亚迪公司的资产达到了多少亿

我认为 9月29日，巴菲特旗下的中美能源控股与比亚迪在香港联合召开了新闻发布会，宣布斥资18亿港币认购2.25亿股比亚迪股份，约占比亚迪股份本次配售后10%的股比。

这不仅意味着比亚迪资金实力的攀升，更体现了全球资本及媒体的关注。 认购方表示，选择比亚迪基于三个原因：卓越的领导管理团队；强大的研发能力，并快速转化为产品；快速充电技术，在未来的电动车领域中将有相当大的发展空间。

比亚迪企业简介比亚迪创立于1995年，2002年在香港上市，目前有IT、汽车两大产业群，含比亚迪 股份 （ 股票代码：1211.HK）、比亚迪电子（股票代码：0285.HK）两家上市公司。比亚迪在深圳、北京、上海和西安地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，员工总数已超过13万人。

在IT领域，相关电子产品已取得四个世界第一。凭借充电电池和IT行业积累的经验及科研能力，比亚迪5年以来在汽车业务上的发展速度惊人，而其中主力车型F3的年增长更是达到100%以上，创造了中国汽车企业的发展奇迹。

新能源优势引得“凤凰”来谈及合作经过，中美能源主席David Sokol认为比亚迪并非传统意义上的汽车公司，而是将新能源技术应用于汽车行业的创新者及在未来汽车行业变革中的领导者，这也是巴菲特相中比亚迪的主要原因。比亚迪DM双模电动车量产在即最吸引注意力的，是比亚迪生产的DM双模电动车。

DM是“双模”（DualMode）缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。

其将会取代油电混合汽车，成为世界上最主流的新能源汽车系统。可以预见，DM双模技术将推动人类环保前进20年，它将颠覆目前的汽车领域，实现电动汽车的四轮驱动和无极变速，在世界汽车史上具有划时代的意义。

据悉，比亚迪首款量产双模电动车——F3DM将于本月深圳高交会上发布亮相，并于年底前上市。除此之外，F6DM、F3RDM也将按计划依次上市。

目前，比亚迪DM双模电动车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行驶。

目前，比亚迪汽车包括F3、F3R、F6、F0在内的全系车型销量一路看涨，印证了巴菲特的高瞻远瞩。巴菲特入股比亚迪，不仅给比亚迪带来了有形的资金投入及无形的品牌力提升，更是吹响了电动车企业“军备竞赛”的号角，并奠定了比亚迪在新能源汽车领域领导者地位。

4.深圳比亚迪股份有限公司如何~

在最近一次调查中，未来比亚迪最赚钱的产业不汽车产业，也不是电子代工，而是比亚迪的电池产业.表面上比亚迪把铁电池（自己公司发明的专利技术）用到汽车上，使电动汽车的发展前景很好，实际上比亚迪集团是通过汽车这个平台，来推广自己的铁电池，算是一石二鸟.快速充电的电池是未来新能源产业发展的一个重中之重.

在去年金融危机暴发后，美国的股神巴菲特投资十亿美元在比亚迪公司里，说明了巴菲特对比亚迪的发展前景很看好.这一笔资金给大家带来更多的信任.比亚迪一定会成为世界五百强企业.

5.比亚迪电动汽车

比亚迪e6纯电动车 售价36.98万元 是纯电动汽车 2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。

目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。 比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。

据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。

在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8~10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。

厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。同时，比亚迪E6还采用了比亚迪自行。

比亚迪e6纯电动车 售价36.98万元 是纯电动汽车 2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。

比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。

另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8~10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。

经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。 据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。

除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。

同时，比亚迪E6还采用了比亚迪自行研发的“云系统”，部分车辆功能可实现手机遥控。 相比燃油车，e6最令人期待的无疑是其绿色环保的节能功效。

从目前掌握的数据来看，e6百公里能耗平均约为21.5度电，年能耗价格仅为普通燃油车1/3至1/4。需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴，另外其他城市或地区的补贴政策暂时还未出台或未实施，所以比亚迪e6在其他地区的实际价格暂时还无法精确计算出来。

6.请问“深圳市比亚迪汽车有限公司” 和 “比亚迪汽车有限公司”是一

回答问题一：深圳市比亚迪汽车有限公司隶属于比亚迪股份有限公司.

注册号： 440301102894004

企业中文名称： 深圳市比亚迪汽车有限公司

地址： 深圳市坪山新区坪山横坪公路3001、3007号

法定代表人： 王传福

经营范围： 汽车、电动车、轿车和其他类乘用车、客车及客车底盘的研发、制造和销售；提供售后服务；改装厢式运输车、客车、卧铺客车（客车项目为分公司经营）；汽车、电动车及其零配件、汽车模具及其相关附件、汽车电子装置的研发；汽车零部件、电动车零部件、车用装饰材料、汽车模具及其相关附件、汽车电子装置生产经营（不含汽车发动机、汽车底盘及国家专营、专控、专卖商品，凭《建设项目环境影响审查批复》有效期经营）；普通货运运输（不含危险货运运输，凭《道路运输经营许可证》有效期经营至2013年9月14日）；开发、研究无线通讯技术及系统；销售自产软件；太阳能充电器、充电桩、充电柜、电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组、家庭能源系统产品的研发及销售；从事货物及技术的进出口（不含分销及国家专营专控产品）。

注册资本： 美元44800万元

实收资本： 美元44800万元

市场主体类型： 有限责任公司（台港澳与境内合资）

注册登记日期： 2006年8月3日

经营期限： 自2006年8月3日起至2058年3月18日止

核准日期： 2012年4月24日

股东（发起人）： 比亚迪股份有限公司 BYD (H.K.) CO., LIMITED

年检情况： 2011年度已年检

以上信息来自深圳市场监督管理局网站

回答问题二：西安工商局网站很蛋疼，查询企业资料要企业注册号，法人信息，企业全称。我想说：我都知道这些了，我还有必要查询么？蛋疼

根据网站搜索到的信息，陕西省比亚迪公司应该隶属于比亚迪股份有限公司。和深圳市比亚的汽车股份有限公司属于兄弟公司。

7.深圳比亚迪公司怎么样

楼上的真是捂着良心说话呢！要说好的职位就厂长经理，年薪上百万，稍微差点的就是科长啦！你有这个能力的话就好吧！反正我是在深圳葵涌比亚迪的cnc部门，我们这大学本科生一抓一大把，还是开机器！至于工作环境也不错，地上机油铺满地，机器噪声震聋耳，满身干净走进去，出来就像捡垃圾！待遇怎样呢？说好的有三千五至四千五，一个月上三十天班顶多三千六，请一天假拿星期天加班费补，也就是请一天扣两百多，加班时间不加班算旷工，旷工一天扣三天工资另加一张六十块处罚单！至于伙食呢？油是地沟油，吃的跟猪吃的没啥区别！另外挺多人因为受不了跳楼，半个月前我宿舍门口刚跳一个，除了克扣员工钱还施加压力，总结来说就一个字“坑”。