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舟山交通投资集团有限公司评级

时间:2021-05-15 11:15
本文关于舟山交通投资集团有限公司评级,据亚洲金融智库2021-05-15日讯:

1.风险评级:R1 是什么意思

公司类客户信用评级办法

信用评级的基本流程包括初始评级(R1)、系统评级(R2)和最终评级(R3)三个阶段。

(一)根据系统性风险、财务风险和信用记录等结果,系统计算出客户风险分值,转换为初始违约概率(PD1),并对应为初始评级(R1);

(二)将客户基本面信息录入信用评级模型,计算出基本面等级,并以此为依据对初始评级(R1)进行自动调整,确定系统评级(R2);

(三)直接评价人员和评价审查人员对客户最终等级提出建议,报有权审批部门审定,确定最终评级(R3)。

2.信用评级根据什么来评级

信用评级机构是金融市场上一个重要的服务性中介机构,它是由专门的经济、法律、财务专家组成的、对证券发行人和证券信用进行等级评定的组织。

证券信用评级的主要对象为各类公司债券和地方债券,有时也包括国际债券和优先股票,普通股股票一般不作评级。 在全球金融危机中,信用评级被认为起了推波助澜的作用,国际信用评级机构在金融市场上的作用受到各国普遍质疑。

美国次债风险早已显露,各种高危的金融衍生品被包装上市,很多都被国际信用评级机构评为2A级、3A级以上的信用。美国银行界2008年开始警告次级按揭市场的危险,国际信用评级机构直到2009年春季才大规模调低相关债券的投资评级。

在次贷危机发展过程中,国际信用评级机构掩盖了次债的真实风险。另一方面,国际信用评级机构又被认为擅长于落井下石。

当危机爆发后,这些机构大幅下调相应产品和公司的评级,造成资本市场价格进一步暴跌,相关产品和公司的市场地位急剧下降,银行等金融机构不再贷款,导致公司破产。对于发展中国家,国际信用评级机构带着意识形态的有色眼镜。

比如中国,外汇储备居世界第一、对外贸易居世界第三、经济总量居世界第四,但是标准普尔给予的主权信用级别只是A+。在目前的信用评级机构中,美国穆迪、标准普尔和惠誉国际三大评级机构占据垄断地位,在全球信用评级市场这三家公司占有的份额超过90%。

按照《华盛顿邮报》的说法,目前世界上存在两大霸权,一是美国,一是标准普尔,标准普尔的霸权甚至超过了美国。在这次全球金融危机中,国际信用评级机构的表现激起了世界舆论的强烈反弹,以致于欧盟执行委员会和美国众议院表示,将对国际信用评级公司进行调查。

2008年11月15日,在华盛顿召开的G20峰会上,提出要建立信用评级机构行为准则,让衍生品市场更加透明化等问题。值得高度关注的是,随着中国金融市场发展,国际信用评级机构早已经渗透、布局中国。

3.评级公司的经营项目是什么

通常我们所说的基金评级大多是指业绩评级;投资者相对陌生的是在成熟的基金市场上的另外一种评级思路,比如标准普尔(Standard & Poors)的基金管理评级。

基金管理评级的思路则是在业绩评估的基础上,试图为投资者提供关于基金和基金公司基本面判断的依据。 标准普尔管理评级的着眼点是基金内部流程是否规范,管理是否健全。

在业绩的基础上,考察的范围要广泛得多,包括基金公司的治理结构、组织架构、投资文化、投资纪律,基金管理团队的投资风格、一致性,甚至基金经理的教育背景、投资经历、团队领导力等等。当然,这样的定性评价是无法完全客观的。

标准普尔制定了严格的基金管理评级流程,在业绩筛选的基础上,通过专门的分析师评级小组对基金公司和管理团队进行访谈和调研,并综合各方面因素打分,从而给出管理评级。显然,基金管理评级对业绩评级提供了很大的补充,尤其是对机构投资者,管理评级反映出来的长期因素远比短期的业绩指标更为重要。

舟山交通投资集团有限公司评级


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