双边锛偙├罪紓的滴滴，如何跨过中年危机？

1.单靠监管部门的约谈罚款，滴滴根本不惧，

2.当下还需要滴滴创造就业机会，一棍子拍死没可能

3.司机工会成立的呼声早就不绝于耳，但这个行业基本是一盘散沙，想要抱团取暖，跟资方对峙，呵呵

4.所谓的中年危机，分站在什么角度，资方被资本以及背后各方利益集团的裹挟，想停下喘口气的机会都没有。

5.拆分，可能是唯一的解决办法，法理依据就是反垄断法。至少可以暂时缓解当下严重对立的劳资关系。

6.滴滴这些年，对客运行业资费的损害，是非常致命的，现在出租车的运费还是15年前的水平。

算了，说多了没用，除了资方，把全社会都得罪光了的滴滴，虽然已经过了野蛮生长的阶段，但如果放任滴滴继续无限放大，尾大难除啦！

20岁姑娘坐滴滴被害后续，浙江运管责令滴滴暂停顺风车业务，此次事件中滴滴的管理层涉嫌违法吗？

违法？根本不可能违法的，能用赔偿和道歉搞定的事情，为什么还要用法律来解决呢？放心，虽然这是四个月之内发生的第二起恶性案件，但这只能说明是企业的管理漏洞，怎能和法律沾上边呢？

从此次更为恶劣的案件可以看出，上次空姐遇害案发生之后，滴滴公司所谓的痛心整改，无非是鳄鱼流下的眼泪而已，他们的作风依然故我，除了在一些功能上的变化之外，其它没有做出一点有进步的改进，特别是客服功能，可以说是保持了一贯的垃圾水平。

我们回溯到上一次空姐遇难，凶手在案发之前，曾经就有一起语言性骚扰的投诉记录，由于客服没有联系上他，滴滴后续对这个投诉没有做出妥善处理，还保持着对他业务的开放，直至最后发生凶杀案。

而此次奸杀案，在之前已经有乘客对凶手进行了投诉，说司机“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”。司机的动机非常具有危险性了，但客服依然打着公事公办的腔调，承诺两个小时内回服，可直到案发也没有任何动静。而且更为可气的是，在受害者向朋友发出求救信号后，朋友连续七次致电滴滴客服反应，但滴滴依然还是那副公事公办的样子。最后一次丧失了可能补救的机会。

虽说我们不能对一个全国范围内的大平台求全责备，要求百分百的安全和案件零发生率，但是在不到四月的时间内，类似案件连续发生两起，而且之前都有征兆，我们的滴滴工作人员为何就没有一丁点的警惕性呢，这样的客服管理还有什么存在的意义？

无论什么情况下，人的生命安全永远是第一位的，我们哪怕承担一些恶作剧的精力付出，宁可到头来是一场闹剧，我们也应该高度重视，不怕一万，就怕万一。

对于现在的滴滴顺风车，我认为当下不应止于对浙江地区关闭滴滴顺风车功能，应该在全国范围内都暂停顺风车业务，要让他们在心底有一次痛彻心扉的反思和改正才好，不能再像上次一样便宜他们了。