为什么滴滴出事后，有些人会出来反咬出租车一口？

以前出租车独自为大政府收取高额经营权费，出租车公司收取所谓的份子钱，司机能养家糊口。随着私家车司机增长太多太快市场有效的蛋糕分的人太多了，所以相互之间行成了对立面，出租车公司与滴滴快车之间，出租车司机与滴滴之间，出租车司机与出租车公司之间经济利益相突。滴滴大量烧钱线上线下补助乘客，从而造成出租车乘客大量流失，出租车司机收入锐减，部分出租车司机调价喊价，变相扰乱了市场，老百姓谁实惠心理作用认为出租车价格过高而己。第二出租车定位为城市公交的补充在城区范围内经营其运价费率经当地发改委调研得出，出城区范围实行议价，城外长途出租车喊价没有统一标准，所以一般百姓认为出租车价格过高而己。目前出租车管理相当严格，司机进入门槛应比滴滴司机高得多。出租车一般都是三者险都是一百万以上，乘运人每座都是一百万保险保障，安合性很高的，本人没用嘀嘀，一般出门都打的，也希望大家乘出租为好！

滴滴将减少各种福利，这会是公关策略吗？

个人认为不是公关策略，滴滴这些措施，节省的成本在总支出中占用的比例非常之低，它的意义更多的是一种表态，一方面是企业要节省成本，瘦身过冬。另一方面，也对外展示了企业经营管理风格在发生重要转型，互联网头部企业在2018年对组织结构纷纷调整，阿里、小米…背后是来自市场的压力和创新的驱动，滴滴作为独角兽企业，有着广阔的前景，也面临着严峻的挑战，结合之前滴滴2000人的非主营业务裁员的行动，可以看出，滴滴正在把经营重心聚焦在核心的网约车业务上，在管理风格上，也缩减无谓的高福利，不出意外的话，滴滴接下来将会调整组织结构，以鼓励员工创新发展的积极性。以其他方式激励员工的创造性和主观能动性，所以，个人认为，滴滴管理层确实在做一系列的变革，取消一些福利只不过是一系列改革中的一部分，应该还有后续的配套措施，请拭目以待。因此，即使有公关的效果，也不是主要目的。