恶劣天气，怎样有效利用高速公路，不让这一庞大的资源浪费？

燕赵之风3邀请我回答！恶劣天气怎么样利用高速公路，国家投资了许多资金，由国家政策法规作主，老白姓就别操这份心了，你要管也管不了，留着这份心么，该干嘛干嘛去吧！没结婚的么去找个象，没有工作的么去找份工作吧！留着心去孝敬老人父母儿女，少管国家大事，蚂蚁顶不起天，好好争惜自己的每一天吧！说的不对望各位网友们亲们谅解，祝各位亲们网友们心想事成哦。

如何看待美团回应骑手问题「调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气可停止接单」？

还能怎么看呢?也就是比饿了么白天刚推出的强行通过道德绑架客户来多给骑手5分钟的愚蠢方案稍微强点而已。讲到底，这种方案对美团自身利益来说也是无关痛痒。

首先，从实际来说，这个方案后台可操作性其实是很强的。这多出来的8分钟造成的订单堆积，会不会造成系统在高峰期直接给骑手多分配任务，从而达到订单的平衡呢?换句话说，我多给你点时间，但是你得多干点活，那不是本质上没什么区别吗?

其次，为什么明明是系统绑架了骑手 最后却要让消费者来买单呢?明明系统可以通过合理派单的方式对骑手的配送时间进行优化管理，美团却精明的要死，既不肯让公司自己吃亏，又要在舆论上表现出关心骑手的样子，结果就是直接损害消费者的利益，降低消费者的满意度。从实际角度来说，美团的做法同样是通过绑架消费者利益而实现的。

第三，这个延时仅对美团自己的骑手有效，对于众包骑手来说，他们并没有这8分钟的缓冲期。如果真的关心外卖骑手的生存状况，他们应该首先杜绝众包骑手这种现象，与每一名骑手签订正规劳动合同，为每一位骑手购买保险。这才是真真正正为外卖骑手的安全着想的做法。

这次给美团点个赞！从目前美团给出的回应来看，其给骑手8分钟弹性时间更为合理，远比饿了么所谓的“多等5分钟”更能解决实际问题，也更符合逻辑。

美团负担了平台该有的责任：从美团推行的举措来看，美团一定程度上负担了自己应该承担的责任。

骑手迟到、违规、交通违法等等这些本身应该由平台来负担、监督，这是平台和骑手之间的事物，类似饿了么让消费者选择多等5分钟等于是将原本该平台负担的监管责任直接推卸到消费者身上，让消费者和骑手的矛盾更加突出，根本是不负责的做法。

反观美团的措施，直接给出了8分钟弹性时间，同时恶劣天气下直接延长配送时间，包括甚至停止接单，让骑手在特殊情况下可以免于处罚。

这等于是美团愿意牺牲自己的一部分收益来解决骑手的问题，避免乱闯红灯，交通违法等现象。同时，这些特殊措施的执行，后续也都由平台来落实监管，形成较为完整的规则。

从逻辑上来看，美团直接对骑手负责，消费者并不参与这个过程。

美团从根本上解决部分问题：从美团公布的举措来看，整个回应不仅仅是给出8分钟弹性时间，背后还会做大量的辅助工作，而这些事物将会更为有效的解决骑手在送外面过程中面临的实际问题。

不管是提供智能头盔也好，还是在部分场所提供智能柜也好，都是在利用现有的新技术来解决问题，一定程度上可以解决骑手面临的很多问题。类似智能柜在之前的疫情期间倒是发挥不少作用，有些场所是值得推广的。

此外，设置的奖励模式美团这次称也将做调整， 直接综合考虑合理的送单量，同时也将安全问题一共考虑进来，这样一定程度可以促进骑手出现各种交通违规，从而提高骑手自身安全性，也减少对社会的困扰。

Lscssh科技官观点：

综合来说，美团的做法显然比饿了么更为合理，一定程度上是解决了部分实际问题。

但是，外卖这个行业中，平台、骑手、消费者之间的关系依旧复杂，有些问题可能仍旧无法很好的解决，类似配送延时这种问题，消费者希望能更快的拿到，骑手希望尽快跑完一单，这样可以多跑多拿单，平台其实也希望多跑量从而提升收益，包括不要延时保证平台竞争力。

这里面大家相互的利益点一定程度是上有冲突的，况且不管是消费者还是骑手都存在良莠不齐的现象，素质差的个人人员始终存在。因此，在对外卖这个行业来说，这就需要三方来一起解决，平台应该给骑手提供更多的保障措施（包括各种福利待遇、安全措施等等），从整个系统上来优化掉不合理的制度，至于消费者也应该适当理解骑手的难处。此外，相关部门的监管也应该到位，对平台做到应有的管理责任，而不是各种放任。

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