一周行业回顾丨特斯拉解散媒体公关部,转子发动机确认回归

嗨咯，朋友们！又到了我们固定的一周汽车行业回顾时间。这期的一周回顾来得比较晚，先同大家说声抱歉，而因为国庆假期的积累，这期内容也相比往期的丰富。如Model3再度调价、特斯拉解散媒体公关部门、拜腾汽车创始人被曝离职等等都是关注度很高的事件，它们的具体情况如何呢？一起来回顾一下！

特斯拉Model3再调价

10月1日，大家都在享受8天长假时，特斯拉悄无声息的对国产Model3的价格进行再次调价。其中标准续航升级版补贴后售价从原本的27.155万元降至24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价则从33.905万元降至30.99万元。从原因来看，此次Model3降价主要是因为电池组更换为了国产磷酸铁锂电池，成本得以降低。

此次Model3的降价，自然也再度引起了行业和消费者的热议。而对于此次Model3调价，特斯拉对外事务副总裁陶琳也对外回复：“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息，我们的出发点是希望更多人可以享受科技发展的红利，加速世界向可持续能源的转变。”同时针对本次调价，特斯拉给予了符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。

特斯拉解散媒体公关部门

还是特斯拉，在国产Model3调价后没过几天，就有外媒报道特斯拉已经解散了美国总部的全球公共关系团队。不过对于特斯拉解散公关部门的报道，有业内资深公关人表示，实际上特斯拉解散的是媒体关系部门，而非诸多媒体报道的公共关系部门。

对于此次特斯拉解散媒体关系部门其实也十分能理解，因为马斯克本身就与媒体的关系不融洽，时常对媒体嗤之以鼻。而这次特斯拉解散媒体关系部门，也成为全球首个不与媒体打交道的汽车企业。不过目前特斯拉在欧洲以及亚洲市场的公关团队仍然保留。

北汽德奔合资终止

在特斯拉解散媒体公关部门时，国内这边汽车企业也没闲着。根据企查查显示，由北汽股份和Mbtech合资成立的北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完成股权变更，作为外商投资方的MBtech已经完全退股，目前北汽股份100%持股，同时公司中的外籍高管也已全部退出。

北汽德奔公司于2015年由北汽与MBtech合资成立，其中北汽占股51%，MBtech占股49%。当初北汽股份成立合资公司的目的是为了能够提升对奔驰技术的转化能力，如得益于合资公司，北汽有了使用奔驰平台技术的渠道，如北汽越野所推出的百万级SUVBJ90便是基于奔驰上一代GL平台所进行打造的，包括所使用的3.0T和4.0T发动机也均来自于奔驰。同时北汽德奔还承担着负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台以及新能源车型开发、帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台等任务。而对于自主研发一向薄弱的北汽自主来说，此次合资公司终止后，未来将由谁来提供后续技术支撑也成了一个谜题。

Polestar2召回

上周，有海外媒体报道，由原沃尔沃高性能部门Polestar独立出来Polestar（极星）品牌将在全球召回2200辆Polestar2车型。召回原因为有部分车主反映Polestar2在正常行驶时车辆会突然停止工作并且无法启动，存在极大的安全隐患。不过目前Polestar并未正式公布致使Polestar2突然停止工作是因何而起，而根据消息报道，初步判定是软件原因导致。

Polestar2是Polestar推出的第二款车型，新车定位于纯电动高性能轿跑，对标特斯拉Model3，其国产版本搭载前后双电机，百公里加速时间为4.7秒，NEDC续航里程为450km，而目前国内上市的首发版车型售价为41.8万元，国内也已有不少车主提车。

转子发动机确认回归

好了，接下来说说一些愉快的事情。首先是上周，在马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEOAkiraMarumoto亲口向公众表示大家期待的转子发动机将回归，并且新的转子发动机将会是一具紧凑、澎湃且输出平顺的机器。不过CE0同时也表示，未来转子发动机将会以增程器的形式搭载于MX-30上用来给电池供电，因此新的转子发动机极有可能将作为电动汽车的增程器而非传统的燃油动力，这可能会让期待的车迷们有些遗憾。不过话也说回来，新一代马自达6都会用上直六+后驱了，谁知道行事风格一向个性的马自达会不会经不住粉丝们的强烈要求，推出一款搭载转子发动机的燃油车呢，毕竟一切皆有可能！

J.D.Power发布新车魅力榜单

数天前，知名市场研究和咨询企业J.D.Power又发布了一份2020中国新车魅力榜单，这份榜单是根据针对车主在购买新车之后2至6个月对车辆设计、内容、布局和性能的满意度，从踩下油门时的动力感受到坐上驾驶位的舒适度体验进行调查。同时，研究包括对新车质量研究、科技配置体验研究所得出。从榜单中看，保时捷与别克分别获得豪华车和主流汽车品牌魅力指数榜首。不过我们认为，对于这份榜单的参考意义，大家看个开心就行了。

拜腾汽车创始人被曝离职

最后说说人事吧，近日有海外媒体报道，拜腾联合创始人、首席执行官戴雷已离开拜腾，拜腾首席事务官丁清芬暂时接替戴雷工作。而戴雷的离开，也是暨去年毕福康离职后，拜腾这一造车新势力企业创始高管团队又一核心人物离开。

不过戴雷的离开并不能决定已是风雨飘摇的拜腾的未来。在今年8月份，拜腾申请注册成立名为“盛腾”的新科技公司，将非汽车业务剥离，希望通过“换壳”的方式推进融资及M-Byte量产的进程。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，注册资本为15亿元人民币，法定代表人为拜腾汽车中国供应链管理和研发副总裁段连祥，其股东包括一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司等。而根据消息，由大股东一汽集团联合其他投资方推进的20亿融资计划基本已经完成，并且将力争M-Byte在2021年底实现量产。

好了，以上就是笔者盘点的上周汽车行业发生的新闻要事，大家有何见解照旧在留言区评论与我们互动，咱们下周再会！

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